盡管對(duì)于全新小鵬P7的外觀設(shè)計(jì)，在網(wǎng)絡(luò)上還存在著很大的爭(zhēng)議，但是全新小鵬P7還是如約而至，在8月27日正式上市。新車共推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間21.98~30.18萬(wàn)元。

既然叫做“全新”小鵬P7，那就足以說(shuō)明相比現(xiàn)款小鵬P7新車的變化是非常大的。在外觀設(shè)計(jì)上，全新小鵬P7采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備有貫穿式燈帶和豎向布局的日間行車燈，同時(shí)還有一體式純平發(fā)光LOGO顯得極具科技感。在車頭下方，還配備有懸浮式牌照架和主動(dòng)進(jìn)氣格柵。

車身側(cè)面是全新小鵬P7的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，溜背的造型一眼看上去顯得有些怪異，但是極具辨識(shí)度。風(fēng)阻系數(shù)也很低，只有0.201Cd。外后視鏡也是懸浮式設(shè)計(jì)，前后門都是隱藏式門把手，車門也是無(wú)框設(shè)計(jì)。

貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)跟前大燈遙相呼應(yīng)，因?yàn)椴捎玫氖窍票吃O(shè)計(jì)所以后備箱的空間應(yīng)該是非常大的。尾部還有電動(dòng)升降尾翼，支持10檔隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)。長(zhǎng)寬高分別是5017/1970/1427毫米，軸距3008毫米。相比現(xiàn)款小鵬P7，除了車身高度有所降低，長(zhǎng)度寬度和軸距都有所提升。雖然定位上仍然是中型轎車，但是車身尺寸已經(jīng)全面超越中大型轎車小米SU7了。

在內(nèi)飾上，新車同樣也是采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟現(xiàn)款小鵬P7差別非常大。全系車型標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸向日葵旋轉(zhuǎn)中控大屏，同時(shí)還配備有87英寸的HUD抬頭顯示屏，也是全系車型標(biāo)配。方向盤改為三幅式平底設(shè)計(jì)，在方向盤兩側(cè)各有旋鈕顯得非常具有運(yùn)動(dòng)感。

車機(jī)是AI天璣系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片和圖靈AI芯片，通過(guò)語(yǔ)音功能就可以控制前備箱、后尾門、鵬翼門、后視鏡、充電口、泊出泊入和懸架系統(tǒng)，智能化程度相當(dāng)?shù)母摺Ｔ诘诙胚€全系標(biāo)配了一個(gè)跟特斯拉Model 3同尺寸的8英寸的后排娛樂(lè)屏，這在同級(jí)車型中還是很少見(jiàn)的。

智能輔助駕駛方面，新車搭載了兩顆圖靈芯片，總算力高達(dá)2250TOPS。還有雙目感知攝像頭和三顆毫米波雷達(dá)，采用的是純視覺(jué)智駕方案。可以實(shí)現(xiàn)城市和高速路段的領(lǐng)航輔助、車位到車位等泊車輔助功能。

方向盤記憶、前排座椅通風(fēng)加熱按摩加頭枕?yè)P(yáng)聲器、主駕座椅側(cè)翼支撐、50瓦手機(jī)無(wú)線充電、副駕駛后排調(diào)節(jié)按鈕、空氣懸架和場(chǎng)景燈語(yǔ)等功能，都是全系車型標(biāo)配。四驅(qū)版車型上，還增加了前后排電吸門和模擬聲浪功能。

動(dòng)力上新車共推出單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，單電機(jī)版車型純電續(xù)航最長(zhǎng)820公里，零百加速5.4秒。雙電機(jī)版車型純電續(xù)航統(tǒng)一為750公里，零百加速也均為3.7秒。

相比現(xiàn)款小鵬P7，全新小鵬P7在起售價(jià)下調(diào)的情況下產(chǎn)品力大幅提升。很明顯小鵬汽車就是要利用這臺(tái)車，去跟小米SU7和特斯拉Model 3等車型正面競(jìng)爭(zhēng)，看來(lái)小鵬汽車是要玩把大的。看了一下今年現(xiàn)款小鵬P7的銷量數(shù)據(jù)，從1月到7月已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量下降，7月只賣了37輛車，在小鵬汽車所有車型中是墊底的。不知道隨著全新小鵬P7的上市，能否扭轉(zhuǎn)這臺(tái)車慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)。