10月21-24日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）上，奕派科技總經理汪俊君的亮相頗具分量——既憑技術貢獻斬獲中國汽車工程學會“科學技術成就獎”，更以《混合動力技術突破與產業化實踐》演講拋出行業強音：“混動不是過渡方案，是高品質出行的必答題”。
這一論斷在混動技術競速的行業背景下更顯底氣。作為東風旗下技術標桿，奕派科技的馬赫混動已深耕十余年，累計研發投入超百億，第四代技術即將于2026年裝車落地。汪俊君在演講中拆解了其核心競爭力：圍繞用戶痛點實現能效、續航等六大領域升級，打造“六邊形戰士”產品矩陣。
能效突破成為最亮眼的技術名片。繼第三代1.5T發動機率先突破45%熱效率后，奕派首款48%熱效率發動機已成功點火，配合VGT渦輪增壓、高壓四次噴射等技術，將插混SUV帶入“3升油耗時代”，東風風神L7公告油耗躋身同級最優。這與提出的“2L時代”形成技術呼應，共同推動混動能效升級。
用戶焦慮的破解更見真章。續航上，風神L7以205公里純電續航穩居15萬級插混SUV榜首；充電端首創支付寶“即插即充即付”，15秒完成操作，年底將覆蓋星星充電、特來電等主流運營商。針對高速失速痛點，馬赫電混實現饋電最高車速達成率100%，eπ008更以117個聲學包達成30萬級隔音效果。
安全防線同樣拉滿。電池經海水浸泡、槍擊等“海陸空”測試，1200Mpa裝甲防護與IP68防水等級遠超新國標，實現“0起火”目標。AI多域融合更讓技術落地場景化：與底盤融合縮短10%制動距離，與座艙域打造移動電站，智能能量管理系統降低6%能耗。
從技術突破到獎項加持，奕派科技的亮相印證了行業趨勢：混動正從路線之爭轉向體驗之爭。正如汪俊君所言，持續以用戶需求驅動創新，正是中國汽車產業高質量發展的“東風方案”。