日前，阿斯頓·馬丁發布了DB12 S的官圖，從車型名不難發現，新車在動力上將進行升級，包括4.0T雙渦輪增壓V8發動機的最大功率升級至690馬力，并標配碳陶剎車。同時，阿斯頓·馬丁的工程師優化了DB12 S的彈射系統，使其換擋時間減少了50%，0-60mph的加速時間為3.4秒。日前，新車在海外已開啟預定，預計將于2026年初開始交付。
外觀方面，阿斯頓·馬丁DB12 S外觀采用了相當激進的空氣動力學套件，標志性的大嘴造型配合充滿戰斗力的前唇，非常戰斗。
車側可以看到新車采用雙拼車色，下半部分為藍色，上半部分為黑色懸浮式車頂，進一步增添運動氛圍。同時，新車標配了碳陶剎車，這在普通版DB12上需要花14500美元選裝。新車前輪翼子板后有紅色的“S”徽標，彰顯高性能身份。
在車尾，新車采用了碳纖維尾翼，同時也可選裝鈦合金四出排氣管，將排氣聲浪提升1.5分貝的同時，還減重了26磅（約11.79kg）。
新車的內飾基本與普通版DB12保持一致，僅對部分細節進行了調整。新車應用了三幅式方向盤，白藍黑三拼色內飾與外觀呼應，座椅上有藍色的“S”徽標刺繡?？照{出風口下方的內嵌式中控屏幕可以調節空調，再往下是換擋撥桿及大量的物理按鍵，包含駕駛模式選擇、座椅加熱等功能。新車配備寶華韋健的音響系統，保障音樂質感。
阿斯頓·馬丁底盤工程師稱，新車在駕駛質感上進行升級，提升了駕駛員與車輛的“聯系”，可以理解成開起來會更加“人車合一”。工程師們通過更硬的后防滾桿、對阻尼器進行軟件調整、更新電子后差速器等手段，讓駕駛員在彎道上更早地進入油門，從而提高速度。
動力方面，阿斯頓馬丁DB12 S繼續采用4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率690馬力，峰值扭矩800N·m。同時，阿斯頓馬丁的工程師優化了DB12 S的彈射系統，使其換擋時間減少了50%，0-60mph的加速時間為3.4秒。