大尺寸三排SUV正在成為行業(yè)風(fēng)口，MPV賽道終歸還是窄了點(diǎn)。說(shuō)來(lái)也合理，過(guò)去MPV能做的，現(xiàn)在SUV也能做到，考慮到SUV更滿足國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，所以廠家自然也是主打一個(gè)迎合。今天借著2026款福特銳界L，看看現(xiàn)在的合資車企做得如何。總的來(lái)說(shuō)，我發(fā)現(xiàn)它很好地解決了三個(gè)問(wèn)題，拿出了一個(gè)完成度非常高的方案。
油車的空間布局比電車更復(fù)雜，銳界L解決沒(méi)？
不同于電動(dòng)車的簡(jiǎn)單布局，燃油SUV又要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)艙的防火墻空間，還要考慮底盤(pán)下面排氣、傳動(dòng)軸等部件的安置，這些對(duì)車廂空間天然會(huì)有影響。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，銳界L乘坐體驗(yàn)十分寬敞，解決辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單——尺寸為王。
雖然很多垂直網(wǎng)站將銳界L克制地劃到“中型SUV”的歸類，但是5米的車長(zhǎng)、近3米的軸距，完全算得上一臺(tái)中大型SUV，這樣的體型為車內(nèi)空間打下了良好基礎(chǔ)。提一嘴，銳界L是同級(jí)別少有的提供2+2+3和2+3+2兩種布局的七座SUV。個(gè)人比較推薦2+2+3的布局，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅。比較讓我意外的是二排走道的寬度——有200mm，行業(yè)內(nèi)有180mm已經(jīng)是優(yōu)秀水平，這個(gè)寬度比一些MPV還要寬，第二排走到第三排很輕松。
座椅功能自然也是到位的，腿托調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)那是基本功了。另外，中配以上車型就提供方向盤(pán)加熱和二排座椅加熱，這在同級(jí)的合資品牌車型里是不多見(jiàn)的。
這次改款，也是下了血本，給頂配提供了半苯胺全粒面豪華真皮座椅，半苯胺算是豪華品牌的專屬，大家常聽(tīng)到nappa真皮，它允許在原料上輕度的遮蓋瑕疵，而半苯胺的原料要求比nappa真皮更苛刻，只選擇那些天然無(wú)疤痕或細(xì)微自然印痕全粒面頭層牛皮，沒(méi)有瑕疵，自然不需要太多的涂層，因此觸感和透氣性更好。
大尺寸燃油SUV的油耗都很高，銳界L解決沒(méi)？
內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展一百多年，到現(xiàn)在似乎已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期，特別是大尺寸的SUV，風(fēng)阻和車重對(duì)經(jīng)濟(jì)性都不太友好，量產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的極限擺在那，所以得找點(diǎn)不一樣的技術(shù)路線，比如——油電混動(dòng)。
關(guān)于功率分流，大家可能經(jīng)常聽(tīng)到豐田，它確實(shí)算得上是這個(gè)技術(shù)門派的代表車企。實(shí)際上，福特才是功率分流技術(shù)的最早奠基人，在上世紀(jì)90年代中期就開(kāi)始掌握核心專利并研發(fā)，豐田THS最核心的技術(shù)在1997年才申請(qǐng)專利。這段歷史很多人不知道，畢竟大家聽(tīng)到美系車，很多人第一反應(yīng)是關(guān)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的那段歲月。
銳界L的這套動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)行星齒輪組將發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)耦合，自動(dòng)匹配最佳的動(dòng)力輸出模式，可以在運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間。所以在WLTC工況下，銳界L的百公里油耗只有6L多，同級(jí)別普遍在8L以上，差距十分明顯。而且由于搭載的是電控?zé)o級(jí)變速箱，所以駕駛感受十分平順，基本感覺(jué)不到頓挫或沖擊。
價(jià)格戰(zhàn)下保值率恐受牽連，銳界L解決沒(méi)？
無(wú)論是新能源還是燃油車，這兩年的終端價(jià)格是十年前買車的用戶不敢想象的。我之前聽(tīng)過(guò)一個(gè)說(shuō)法，福特的成交均價(jià)已經(jīng)無(wú)限接近凱迪拉克，在主流合資品牌中算是十分靠前的，所以當(dāng)我聽(tīng)到銳界L保值率同級(jí)領(lǐng)先的時(shí)候，確實(shí)也沒(méi)那么意外。
銳界L算是打破了兩個(gè)刻板印象，一個(gè)是上面提到的油耗，采用油混動(dòng)力的銳界L經(jīng)濟(jì)性很突出，另一個(gè)就是保值率，從上圖可以看到，漢蘭達(dá)當(dāng)年可算是“保值率神話”，現(xiàn)在已經(jīng)被銳界L超越。
全文總結(jié)
綜合來(lái)看，銳界L差不多就是燃油大空間SUV的最優(yōu)解了。在燃油車架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)了空間的最大化，又用混動(dòng)技術(shù)解決了“大車高油耗”的難題。所以哪天如果你覺(jué)得MPV和SUV的邊界變得越來(lái)越模糊，銳界L這樣的SUV起到了很大的作用。