福特烈馬最近一直在偷偷搞大事情，無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品上，都帶了諸多花樣。比如說(shuō)揭秘11項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”。那具體有哪些黑科技呢，本文就帶你看一看。

首先是，“樂(lè)高模式”，烈馬全車有20余處可拆卸模塊。車頂和車門可以實(shí)現(xiàn)2分鐘快拆，直接變?yōu)槌ㄅ癜嬖揭败嚕邆€(gè)性化。

甚至是保險(xiǎn)杠也能直接拆，換上重型模塊化鋼制前保險(xiǎn)杠，強(qiáng)度更高。

除了這些外，福特烈馬還獨(dú)家設(shè)計(jì)十余處原廠改裝孔位，讓用戶無(wú)需打孔即可無(wú)損DIY各類造型。

而且雖然變成了敞篷，但是安全性絲毫沒(méi)有降低。這就是烈馬的第二個(gè)黑科技。

烈馬的車頂采用的是PHC 蜂窩夾層PU增強(qiáng)復(fù)合材料和“三明治”結(jié)構(gòu)，抗壓強(qiáng)度達(dá)3.2噸，耐受-40℃~80℃極端溫度。

并且烈馬出廠就自帶防滾架，抗拉強(qiáng)度提升至1.5GPa。當(dāng)車輛處于翻滾狀態(tài)時(shí)，防滾架能夠形成物理安全空間，配合安全氣簾，安全性完全不用擔(dān)心。

另外的幾點(diǎn)黑科技，就和烈馬的強(qiáng)悍越野性能有關(guān)系了，比如說(shuō)涉水的能力。

福特烈馬荒地版最大涉水深度850mm，同時(shí)兼顧空濾涉水高度，針對(duì)前后橋上的透氣孔進(jìn)行加高處理，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，可輕松穿越較深積水區(qū)域。

而且全身共有11個(gè)排水孔，包括儀表臺(tái)按鍵和G.O.A.T旋鈕都做了防水處理，越野后直接用高壓水槍清洗即可，不用擔(dān)心車輛腐蝕損壞。

除了涉水能力外，在懸架和避震上，福特烈馬也是直接拉滿。

比如，采用了源自BAJA賽事的HOSS 3.0懸掛系統(tǒng)與FOX™氮?dú)鉁p震器，實(shí)現(xiàn)"魔毯級(jí)"濾震與賽級(jí)支撐性。

而DANA德納前/后電控機(jī)械差速鎖配合EMOD智能四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)200毫秒閃電鎖止，兩驅(qū)即可掛鎖的獨(dú)特設(shè)計(jì)更拓展了拖掛場(chǎng)景。4.7倍永駐橋速比可輸出23,000N.m輪邊扭矩，配合G.O.A.T.全地形管理系統(tǒng)7種模式智能切換，讓新手也能迅速變成越野老手。

而且特烈馬的接近角為45°，所有量產(chǎn)車中最大的，而45度100%的坡度，也就是汽車爬坡的極限。能做到接近角達(dá)到爬坡極限的越野車，唯有福特烈馬。也就是說(shuō)，只要有路，福特烈馬就能走。

而另一方面，在智能化的追求上，福特烈馬也毫不遜色。

最近，在工信部上已經(jīng)有烈馬新能源版車型曝光，新能源版將會(huì)提供增程與純電雙版本。其中，增程版搭載同級(jí)最大43.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航220km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1220km，讓硬派越野也無(wú)需擔(dān)心油耗。

而純電版更是搭載了105.4kWh超充電池，續(xù)航達(dá)到650km并支持高壓快充。

此外，兩款車型均配備激光雷達(dá)和30+傳感器，支持多種輔助駕駛功能。

而新能源版，烈馬還帶來(lái)了復(fù)古特別版，該版本在今年上海車展首次亮相，設(shè)計(jì)則是以1966年初代烈馬為靈感，將上世紀(jì)六七十年代的工業(yè)美學(xué)與現(xiàn)代越野科技完美融合。

而除了科技賦能、產(chǎn)品迭代，福特烈馬還為自由個(gè)性的玩家打造專屬于他們的福特烈馬創(chuàng)造營(yíng)活動(dòng)。比如華語(yǔ)樂(lè)壇傳奇樂(lè)手黃貫中傾情加盟將于8月16日濟(jì)寧福特縱橫戶外主題樂(lè)園舉行的創(chuàng)造營(yíng)音樂(lè)派對(duì)。

從硬派越野到樂(lè)高式玩法，再到跨入新能源，福特烈馬一直在拓展產(chǎn)品邊界。而涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、品牌三大戰(zhàn)略的躍遷，不僅重新定義了"方盒子"的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更開創(chuàng)了"技術(shù)賦能+電動(dòng)創(chuàng)新+文化共鳴"的三軌發(fā)展模式。

當(dāng)烈馬家族以全能源矩陣覆蓋城市到荒野的全場(chǎng)景需求，當(dāng)用戶在頂級(jí)戶外越野生活方式中與圈層相遇并產(chǎn)生共鳴，當(dāng)極限賽級(jí)技術(shù)觸手可及，福特烈馬用最硬核的方式證明"敞開玩，才夠野”。