“用戶給我打的分才是真正的分，我自己打的分不叫分。”在廣州車展212展臺的媒體群訪中，212越野車副總經理兼營銷公司總經理何兆鵬這句坦誠的開場白，引發現場一陣贊許的掌聲。

11月21日，廣州國際車展5.2館，212越野車以“越視界，見高地”為主題，正式發布了T01高地版車型，售價20.58萬元。這款被稱為“全地形戰士”的新車，是212品牌煥新一年后交出的又一份答卷。

從2024年6月品牌煥新至今，212這個擁有深厚歷史積淀的越野品牌，正以“用戶當先” 為核心理念，在競爭日益激烈的硬派越野市場探索著自己的發展路徑。

01 “用戶當先”的三重實踐：從口號到品牌基因

“用戶當先不是一句口號，而是我們的行動準則。”何兆鵬在發布會上的表態，揭示了212品牌重塑的核心邏輯。在過去一年多時間里，212將這一理念分解為三個具體的維度：用戶需求當先、用戶體驗當先和用戶服務當先。

用戶需求當先，始于真誠傾聽。212在北京、上海、青島等十余個城市開展了多場面對面交流，收集了上百項用戶建議。這些聲音直接影響了產品定義，使T01高地成為一款真正由用戶參與塑造的“需求導向型”越野車。

用戶體驗當先，成于共同創造。從阿拉善英雄會到318川藏線挑戰，212與首批T01用戶共同完成了百萬公里級的極限驗證。這不僅是一場性能測試，更是關于生活方式的共建實驗。

用戶服務當先，落于全程守護。212近期完成了服務升級：配件價格下降且配送效率提升，保養周期延長且費用降低30%，服務網絡覆蓋所有銷售店所在地區，并承諾50公里服務半徑。

何兆鵬在群訪中透露了一個細節：“有用戶私信我，說到某某地區服務體驗不好，我也是不滿意的。”他強調，“用戶的問題處理就如同是一個品牌的切片，每個用戶都用一把刀把它切開，切開后所發現的每一個問題，都是我們必須要解決的問題。”

02 T01高地：全地形戰士的產品邏輯

作為“用戶當先”理念的首款官方定制落地之作，212 T01高地被精準定義為 “全副武裝的性能戰士” ，瞄準20萬級硬派SUV市場空白。

T01高地的價值體現在三個方面：原廠改裝、智能升級和全副武裝。

原廠改裝，合法上路是T01高地的首要特點。何兆鵬在群訪中強調：“這次改裝范圍非常全面，比去年上市的長風改裝范圍還要多，比如T01高地的行李架、側書包等全都預留了。”這意味著用戶無需擔心合法性問題，也避免了后期改裝的麻煩。

智能座艙升級是第二大亮點。車機芯片進行了升級，流暢度提升明顯。用戶呼聲很高的一些軟件，現在都可以在車上使用，同時支持大多數手機互聯

全副武裝的越野性能則是其核心優勢。T01高地基于專業WY越野硬橋平臺打造，采用非承載式車身+前后硬橋結構，車身升高1.5英寸，匹配全地形輪胎，標配前后差速鎖與涉水喉，達成42°接近角、38°離去角、910mm涉水深度的頂級通過性。

在安全方面，整車高強度鋼占比達71%，車架高強度鋼材比例高達96%，A/B柱熱成型鋼屈服強度達1600MPa，構成門環式防滾籠結構。

03 海外拓展：三步走戰略與中東破局

212的野心不止于中國市場。魏橋智行(青島)國際營銷有限公司常務副總經理賈海峰在群訪中透露了全球化戰略的三步走路徑。

第一步是拓渠道建網絡。賈海峰表示：“212在海外是一個全新品牌，我們優先通過B端找到經銷商、代理商、渠道商，然后在各國搭建銷售與售后雙通道。”布局的優先級很明確：中東市場首位，然后是拉美、中亞，再往后才是歐洲、東南亞、非洲。

第二步是本地化生產。“有選擇的在部分國家做KD工廠建設，一方面能降低關稅，對應各個國家不同的關稅政策，另一方面能有效降低運輸費用。”賈海峰補充道，“這種本地化對當地售后、用戶信任能夠加分。”

第三步是符號化輸出。將212塑造為越野車的通用符號，成為全球越野愛好者共同的語言與精神紐帶。

中東市場是212海外戰略的重中之重。賈海峰解釋了選擇中東的原因：“中東地區擁有天然的越野環境和深厚的越野文化，是越野車剛需市場。中東市場在整個越野車行業占超半數的市場份額。”

為適配中東的高溫與沙漠環境，212進行了充分的產品本地化改進。“今年一季度已完成小批量車輛中東抵達，但未急于銷售推廣，而是優先開展深度市場調研與極限測試。”賈海峰分享了一個細節：“7、8月中東是最熱的時候，氣溫達50度以上，我們的車輛完成沙特、科威特等GCC國家全境穿越測試。”

04 柴油車策略與用戶成本革命

在群訪中，柴油車成為媒體關注的焦點之一。何兆鵬分享了對柴油車的獨到見解。

“用戶為什么選擇柴油？很少是為了勁大，實際上用戶算的是綜合成本，連保養也算上。”何兆鵬透露，“我們的售后服務部門整理了近10年的保養費用數據，柴油版保養成本低于汽油版。”

針對用戶對柴油車使用的顧慮，如何兆鵬所言，需要通過客觀引導建立正確的認知。他承諾：“我們還要對店端加強提示。包括我的賬號也會持續發布一些關于柴油使用技巧以及注意事項的內容，讓更多用戶真正客觀認識柴油動力以及柴油車養護的重要性。”

降低用戶全生命周期成本是何兆鵬特別強調的策略。“近期我們大幅調低配件及油品價格，這在越野行業尚屬首例。”他具體說明，“長風專屬配件價格顯著下調，用戶因越野場景損壞配件時可低成本獲取；油品價格直降30%，使越野車日常保養成本趨近普通乘用車。”

在何兆鵬看來，“降低使用成本是推動越野車普及的關鍵”。他回顧道：“此前越野車推廣緩慢，除定價因素外，配件昂貴、供應緩慢也是重要制約。如今行業產品增多、產品售價也更加親民，而我們還要更進一步下調使用成本，旨在讓更多用戶敢買敢玩，從而擴大越野圈層、深化越野文化。”

05 硬派越野的市場機遇與212的定位

212的逆勢崛起背后，是中國硬派越野市場的高速擴張。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會預計，2025年硬派越野車市占率將突破3%，2030年市占率有望突破13%。

這是一個明確的信號。隨著東風猛士M817、捷途縱橫序列和全新坦克400等新玩家的密集入局，這條曾經的小眾賽道正迎來更多玩家。

中國品牌正在改寫硬派越野市場的競爭規則。乘聯會數據顯示，今年9月，硬派越野車型銷量TOP 10里，主導者已經變成了坦克、北京、比亞迪方程豹以及東風猛士等自主品牌。

面對激烈的市場競爭，212選擇了專注硬派越野的差異化路徑。何兆鵬在群訪中堅定地表示：“未來幾年內，將集中資源打造這一IP，使用戶清晰認知品牌定位——這是一個獨特且專業的越野品牌。”

他進一步闡釋了212的產品哲學：“‘小眾即大眾’。當用戶尋找到適合自己的車時，往往會發現看似小眾的車型反而更能滿足精準需求，一旦切準這部分用戶，便會吸引更多人。”

在何兆鵬看來，吸引用戶的關鍵在于專注且長期堅持。“我們的產品及平臺仍將聚焦越野領域，不僅專注，更要打造經典。試想車展上曇花一現的產品何其多，十年前至今仍在銷售的車型又有幾款？若用戶三年后發現自己買的車已經停售了，難免產生失落感。”

中國硬派越野車市場正在從“小眾玩具”走向“大眾市場”。據行業預測，到2030年，這一細分市場的占有率有望突破13%。

212越野車沒有選擇盲目擴張產品線，而是堅持“小眾即大眾”的哲學。正如賈海峰在群訪中所說：“212的目標，就是成為大家心中那個不二之選。”

從廣州車展的聚光燈到用戶的日常旅途，212正以技術實力與開放姿態，重新定義硬派越野的價值內核。在競爭日益激烈的汽車市場，212通過深度共創證明，真正的品牌生命力源于與用戶的同頻共振。