一年前我毫不猶豫首發(fā)購(gòu)入吉利銀河星艦7 EM-i。如今1萬(wàn)公里跑下來(lái)，不管是EM-i 混動(dòng)系統(tǒng)的低能耗、高速巡航的穩(wěn)定性，都讓我對(duì)這款車好感拉滿—— 竟作為車輛工程出身的老炮，能讓我 “相當(dāng)滿意” 的車，在機(jī)械素質(zhì)和實(shí)用性上必然經(jīng)得住推敲。
但當(dāng)26款星艦7 EM-i推出時(shí)，我這位老車主的心情瞬間變得復(fù)雜：這哪是行業(yè)常規(guī)的 “小改款”？分明是一次近乎 “換代級(jí)” 的全面升級(jí)！
如果說(shuō)老款是“夠用且好用”，那新款直接把“體驗(yàn)天花板”再拉高一個(gè)檔次。不只是表面的配置堆砌——像新增的全速域智駕、15.6英寸屏幕的車機(jī)，這些看得見(jiàn)的提升只是基礎(chǔ)；更讓我驚喜的是看不見(jiàn)的機(jī)械層面優(yōu)化：作為開(kāi)過(guò)一年老款的車主，我能清晰感受到新款的底盤(pán)濾震更細(xì)膩，過(guò)減速帶時(shí)的多余彈跳被抑制得更干凈，就連混動(dòng)系統(tǒng)的效率，都比老款更高。
更顛覆認(rèn)知的是價(jià)格——明明做了“大刀闊斧”的升級(jí)，從配置到行駛品質(zhì)全面提升，26款的起售價(jià)反而比老款低了幾千塊。說(shuō)實(shí)話，作為花了 “原價(jià)” 買(mǎi)老款的車主，心里難免有點(diǎn) “小落差”。
而這恰恰是 “銀河速度” 的底氣所在：不依賴小打小鬧的改款湊數(shù)，而是真金白銀投入研發(fā)，把用戶痛點(diǎn)和市場(chǎng)需求快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力升級(jí)，還能通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)化實(shí)現(xiàn) “加量不加價(jià)”。這種 “卷自己” 的操作，雖然讓老車主 “哭笑不得”，但不得不承認(rèn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是好事。