8月29日—9月7日，2025成都國(guó)際車展在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行。本屆車展以“領(lǐng)潮而立·向新而行”為主題，匯聚了近120個(gè)汽車品牌，涵蓋整車、改裝車、人形機(jī)器人、三電系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，展出車輛逾1600輛，全面展示汽車工業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新動(dòng)向。

8月29日，上汽大通MAXUS房車家族攜新途遠(yuǎn)界生活家、探索家星際、2026款露營(yíng)版三款戰(zhàn)略車型煥新發(fā)布，其中新途遠(yuǎn)界生活家C型雙拓版價(jià)格72.98萬(wàn)元起，B型價(jià)格55.18萬(wàn)元起；探索家星際指導(dǎo)價(jià)41.88萬(wàn)元起；2026款旅行家露營(yíng)版指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元起。

上汽大通房車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 閻睿雄

發(fā)布會(huì)后，上汽大通房車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理閻睿雄、上汽大通輕客平臺(tái)技術(shù)專家郝寶青、上汽大通品牌與市場(chǎng)部總監(jiān)宋海等嘉賓接受了媒體的采訪。在采訪中，上汽大通表示，新途遠(yuǎn)界生活家定位“超級(jí)混動(dòng)房車”，能夠上綠牌、免購(gòu)置稅，為高端深度旅居體驗(yàn)而生，主要銷售人群分為兩類，一類是銀發(fā)和中產(chǎn)，另一類是以企業(yè)的名義購(gòu)買(mǎi)、本身有公司的人群。

針對(duì)房車市場(chǎng)，上汽大通認(rèn)為，如果把宿營(yíng)車算上，目前國(guó)內(nèi)“泛房車市場(chǎng)”一年有將近小20000輛的規(guī)模。作為行業(yè)市占率第一的企業(yè)，上汽大通堅(jiān)持用乘用車的標(biāo)準(zhǔn)做房車，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品質(zhì)量靠譜。同時(shí)，面對(duì)用戶的個(gè)性化需求，上汽大通一方面努力做好用戶的需求定義，另一方面會(huì)進(jìn)行一些聯(lián)名合作的嘗試，滿足更多定制化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。

以下為上汽大通房車混動(dòng)技術(shù)溝通會(huì)訪談全文：

記者：咱們的房車叫混動(dòng)房車，是不是類似于豐田的那種輕混？而不是比亞迪那種？我們的混動(dòng)房車能不能免購(gòu)置稅，上的還是藍(lán)牌不？

宋海：我們這款柴油超級(jí)混動(dòng)是上綠牌的，也能享受國(guó)家的購(gòu)置稅減免，包括城市各種綠牌的不限行政策，所以有一定的優(yōu)勢(shì)，而且我們搭載的是30度的“纖盾電池”，能夠滿足長(zhǎng)續(xù)航的需求，我們還是叫做“超混”，我們是“星湃超混DH”，DH就是柴油超混的概念。

上汽大通品牌與市場(chǎng)部總監(jiān) 宋海

記者：“星湃超混”的一個(gè)特點(diǎn)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)特點(diǎn)就是功率分流，這兩個(gè)點(diǎn)還是比較新鮮的，想問(wèn)一下它們?cè)诜寇嚿希啾葌鹘y(tǒng)的汽油版的混動(dòng)系統(tǒng)、超混系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有哪些優(yōu)勢(shì)？然后能夠解決傳統(tǒng)房車領(lǐng)域的哪些痛點(diǎn)？

郝寶青：到目前為止，應(yīng)用到房車領(lǐng)域的有兩類底盤(pán)，一類是汽油的增程，是1.5T的結(jié)構(gòu)，還有另外一類汽油混動(dòng)也是1.5T的結(jié)構(gòu)。動(dòng)力表現(xiàn)非常極端，1.5T汽油機(jī)如果改成市區(qū)的冷鏈車，表現(xiàn)非常好，因?yàn)槭袇^(qū)的功率比較小，滿足使用需求。但如果放在房車上，就是噩夢(mèng)般的體驗(yàn)，原因之一在于，1.5T汽油機(jī)滿載跑高速的話，你可想而知轉(zhuǎn)速有多高，我們?cè)囘^(guò)，轉(zhuǎn)速基本上4000轉(zhuǎn)附近，才能滿足需求，NVH差得一塌糊涂。第二，它的油耗，我們看到市區(qū)的饋電油耗只有4-5升，但高速上滿載的饋電油耗28升左右。這兩點(diǎn)所以制約了它在房車領(lǐng)域上的應(yīng)用，前幾年行業(yè)內(nèi)有過(guò)這樣的使用，并且有非常不太好的體驗(yàn)。

上汽大通輕客平臺(tái)技術(shù)專家 郝寶青

正是因?yàn)槌浞掷斫饬似汀1P3等等在房車領(lǐng)域的弊端，我們才開(kāi)發(fā)了柴油機(jī)+功率分流的直驅(qū)+30度“纖盾電池”的組合。饋電情況下，大家拼的是發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)的油耗是最優(yōu)的，柴油的油耗會(huì)比汽油的油耗低15%左右；第二，功率分流，會(huì)進(jìn)一步的降低油耗，所以組合出來(lái)了客戶滿載跑高速的場(chǎng)景下，油耗就是最優(yōu)的。

記者：今天有生活家、探索家、旅行家，如何定位不同的人群？然后在不同的產(chǎn)品當(dāng)中是怎樣的一個(gè)定位和資源的匹配？

閻睿雄：這個(gè)要回到國(guó)外的房車發(fā)展歷程，玩房車時(shí)間最長(zhǎng)的是美國(guó)市場(chǎng)，然后是歐洲市場(chǎng)，澳新市場(chǎng)，這三大主力市場(chǎng)里，是從敞篷開(kāi)始玩，然后是露營(yíng)車、房車、越野房車，國(guó)外是這么演變的。國(guó)內(nèi)前兩年露營(yíng)比較火，宿營(yíng)車是從去年才開(kāi)始火的，兩年前，國(guó)內(nèi)的房車一直是相當(dāng)?shù)惋柡偷模枪┙o驅(qū)動(dòng)的，不是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的，直到今年，我認(rèn)為現(xiàn)在市場(chǎng)逐步回歸到一個(gè)正常態(tài)勢(shì)，就是從玩敞篷的開(kāi)始玩宿營(yíng)車，玩宿營(yíng)車的在兩年之后可能開(kāi)始買(mǎi)房車。

我們現(xiàn)在的旅行家其實(shí)就是針對(duì)宿營(yíng)和輕量化出行，通過(guò)性比較好，相關(guān)的裝備和配置也會(huì)減一些，但是功能是完整的，就是滿足你的輕量化入門(mén)的出行體驗(yàn)跟服務(wù)。再往上一點(diǎn)就是生活家，以C型車為主，里面的空間更大，出行的人數(shù)更多，更像一個(gè)家的感覺(jué)，就是兩室一廳、一室一廳，還有床，我們拓展的這個(gè)車，大家可以出去看一下，14個(gè)平方其實(shí)還是很大的。它可能更多的是面向一些對(duì)空間、功能配置有需求的群體，然后現(xiàn)在有很多用戶是先玩的B型車然后置換的大車，是更加資深一些的玩家。

我們的探索家就是再往上一層，對(duì)出行和到達(dá)的目的地有更高階的需求，不是公路，要去非鋪裝路面，所以我們的探索家基本上是四驅(qū)皮卡，之前還做過(guò)重卡產(chǎn)品，它的受眾是非常野的玩家，很清楚要玩什么，后面可能還要裝摩托車，他要開(kāi)摩托進(jìn)山，所以對(duì)空間和一些配置不是特別剛需，但是你得有空調(diào)、加熱，然后通過(guò)性要好。我們認(rèn)為是一個(gè)養(yǎng)成的過(guò)程，就是不同的需求，不同的玩家階段，選擇不同的相應(yīng)的產(chǎn)品，所以我們也是按照這個(gè)在做規(guī)劃跟調(diào)整。

記者：我的問(wèn)題是針對(duì)新途遠(yuǎn)界生活家這款房車的。我們?cè)谑褂眠^(guò)程當(dāng)中，肯定是有動(dòng)力輸出以及旅居設(shè)備用電的雙重需要，“星湃超混”系統(tǒng)在動(dòng)力供應(yīng)和旅居用電協(xié)同上有哪些亮點(diǎn)設(shè)計(jì)？

郝寶青：其實(shí)我們采用的是柴油機(jī)+功率分流，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)改裝，我們開(kāi)發(fā)了兩套配電結(jié)構(gòu)，一般來(lái)講新能源車只有一套配電結(jié)構(gòu)。同時(shí)為了應(yīng)對(duì)改裝、高端的房車，我們開(kāi)發(fā)了第二套配電結(jié)構(gòu)，這套配電結(jié)構(gòu)既保證了上裝，比如說(shuō)220伏的設(shè)備取電，還有小燈光、小冰箱，也可以供12伏的電，如果你還需要更大的，還有350伏供電。因?yàn)槲覀冮_(kāi)發(fā)了一個(gè)雙配電結(jié)構(gòu)，既保證你正常開(kāi)車不受影響，同時(shí)能夠滿足您上裝的一切用電需求。

記者：從企業(yè)運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講，大通如何平衡標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品品控以及用戶的個(gè)性化需求？

閻睿雄：大通是國(guó)內(nèi)或者全球唯一一個(gè)用零部件到整車的分級(jí)認(rèn)證的房車公司，我們是用乘用車的標(biāo)準(zhǔn)在做房車，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品品控肯定沒(méi)問(wèn)題的。

用戶的個(gè)性化需求我們的解決方案是，一是把用戶的需求定義得準(zhǔn)一點(diǎn)，混動(dòng)的產(chǎn)品其實(shí)就是以那么多年房車消費(fèi)者的一些抱怨、目前市場(chǎng)沒(méi)有辦法解決的一些痛點(diǎn)來(lái)作為出發(fā)點(diǎn)的。您剛剛講的可能是你想放一個(gè)冰箱，然后他覺(jué)得這邊不好，他想放在另外一邊，那這個(gè)是會(huì)面臨一些定制改裝的需求。我們優(yōu)先想解決的是用電，沒(méi)有電就搞不了營(yíng)地。美國(guó)有2萬(wàn)個(gè)營(yíng)地，國(guó)內(nèi)營(yíng)地較少，所以國(guó)內(nèi)首先是要把電的問(wèn)題解決，我們把它的優(yōu)先級(jí)放在了底盤(pán)上面，這也是大通本身的優(yōu)勢(shì)。在上裝上我們做了很多努力，包括所有的布局都是充分對(duì)標(biāo)歐洲的一些成熟產(chǎn)品，買(mǎi)我們的車肯定是個(gè)不出錯(cuò)的選擇。那第三個(gè)就是我們還在做一些新的嘗試，就是發(fā)揮我們房車頭部企業(yè)在底盤(pán)和水電架構(gòu)上優(yōu)勢(shì)和作用，我們會(huì)做一些聯(lián)名，會(huì)把精力和資源聚焦在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，把領(lǐng)頭的定位做好，然后去動(dòng)員和發(fā)展更多的合作伙伴，去滿足更多定制化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。

記者：請(qǐng)問(wèn)當(dāng)前中國(guó)的房車市場(chǎng)有多大？影響房車發(fā)展的因素有哪些？我們大通在這個(gè)市場(chǎng)的地位又是如何？

閻睿雄：我們市占率第一，現(xiàn)在是第四年，我們大概從3年前到現(xiàn)在，基本上是這個(gè)水平。國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)一年的容量大概是10000-12000臺(tái)，這個(gè)市場(chǎng)格局在2年前發(fā)生了一些變化（我們宿營(yíng)車的銷量開(kāi)始快速增長(zhǎng)）。3年前，國(guó)內(nèi)的房車容量，我們講的房車是指旅居車，一年大概是10000-12000臺(tái)。在這之前，每年的復(fù)合增長(zhǎng)是20%-40%，那么從前年開(kāi)始，宿營(yíng)車（價(jià)格一般是在20萬(wàn)以下）市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，前年應(yīng)該是一年1000多臺(tái)，去年一年是4000多臺(tái)，今年1-6月份已經(jīng)有3000多臺(tái)的宿營(yíng)車，今年可能有6000-7000臺(tái)的規(guī)模，結(jié)構(gòu)發(fā)生了比較大的變化。旅居車的市場(chǎng)是橄欖型的，30-40萬(wàn)產(chǎn)品的占有率是最高的，現(xiàn)在宿營(yíng)車車進(jìn)來(lái)之后，變成了一個(gè)金字塔，也有消費(fèi)降級(jí)各方面的因素在里面，可以看到，如果把宿營(yíng)車算上，“泛房車市場(chǎng)”現(xiàn)在一年就有將近小20000臺(tái)的規(guī)模。

還有一個(gè)問(wèn)題是影響房車規(guī)模快速增長(zhǎng)的瓶頸，我們現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的千人房車保有量和日本相比，日本大概是我們的4.5-5倍，歐洲大概是17倍，美國(guó)也接近這個(gè)數(shù)字。為什么保有量相對(duì)較低？第一，我們現(xiàn)在的房車出行大多就局限在寒暑假，然后就是周末親子出游。買(mǎi)房車的人群的一個(gè)是銀發(fā)一族，然后是中產(chǎn)，創(chuàng)業(yè)成功人士，或者是律師、老師，每年有固定長(zhǎng)假期的這類人，第三類就是這兩年占比比較高的自由創(chuàng)業(yè)者、自媒體，也是時(shí)間自由，比如從一二線城市卷不動(dòng)了，回老家了，買(mǎi)一個(gè)車自己一邊開(kāi)一邊做生意，有做咖啡的，有做自媒體的，有做移動(dòng)工作站的，他們有自己充足的時(shí)間。第二個(gè)問(wèn)題，就是氣候，你們可以看到在澳洲、歐洲，它的氣候一年四季是非常均衡的，我們的國(guó)土面積比較大，熱的地方熱死，冷的地方冷死，用戶去的地方是有限的；第三個(gè)就是消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力了，所以我覺(jué)得主要是這三點(diǎn)制約，因此營(yíng)地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是很重要的方面，國(guó)內(nèi)隨著房車產(chǎn)品的不斷迭代，我認(rèn)為去營(yíng)地化的問(wèn)題就不大了。

記者：剛才您談到一體化的能量管理策略，能夠解決所有的充電需求，然后能夠覆蓋所有的用電需求，想問(wèn)一下，在實(shí)際的用車過(guò)程當(dāng)中，比如說(shuō)開(kāi)著房車出去玩，或者是露營(yíng)，這個(gè)能量管理策略能給用戶帶來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)提升體現(xiàn)在哪個(gè)方面？第二，目前大通房車的銷售渠道是怎樣的？它跟普通的乘用車渠道布局邏輯是否不太一樣？

郝寶青：第一個(gè)問(wèn)題，首先我們講的是一體化能量管理策略，既包括我們30度的“纖盾電池”。目前來(lái)說(shuō)，油車時(shí)代的電池基本上都是10度電左右，我的30度“纖盾電池”是他們的2倍及以上，同時(shí)我們充分利用了所有能夠充電的場(chǎng)景，包括新能源的快充、慢充，然后是充電樁，再或者你們家里拿一個(gè)拖電板出來(lái)都可以充電，我們還有行車充電，駐車補(bǔ)電，總之場(chǎng)景全部覆蓋掉，這是油車時(shí)代不敢想的，我們有30度的“纖盾電池”，再加上我們有配電結(jié)構(gòu)，所以這是一套完整的系統(tǒng)。油車時(shí)代功率也是有上限的，之前一臺(tái)微波爐、電磁爐基本上就達(dá)到了上限，而到了混動(dòng)時(shí)代你隨便用。還有一種場(chǎng)景，就是抗洪救災(zāi)的時(shí)候，我們停在這兒給當(dāng)?shù)靥峁╇娏Γ喈?dāng)于移動(dòng)發(fā)電機(jī)、小型發(fā)電機(jī)。

閻睿雄：原來(lái)市面上的房車，上裝電池可能最好的就是15度電，弱一點(diǎn)的就是10度電，如果不是在特別熱的地方，稍微打開(kāi)空調(diào)2-3天，最多可能就是3天，就用完了。現(xiàn)在我們這個(gè)車基本上就是“一個(gè)禮拜可以不用充電”，這是落實(shí)到用戶的實(shí)際使用上面。第二，原來(lái)這個(gè)車的最大充電功率，行車是4到5千瓦，開(kāi)車1個(gè)小時(shí)能充4度電，駐車功率是1到2千瓦，我們這個(gè)車開(kāi)車半小時(shí)充滿30度的電池，15千瓦，4分鐘充1度電，所以只要有油就有電，你不可能沒(méi)有電，而且我們還做了1千瓦的太陽(yáng)能，電沒(méi)有問(wèn)題。第二，用電器的設(shè)備，比如說(shuō)你家里有逆變器，限制了你家里能用多少，有的時(shí)候空調(diào)開(kāi)的多就爆掉了，房車原來(lái)最大的問(wèn)題是這個(gè)，原來(lái)最大的功率是3000-4000瓦，最多6000瓦，如果你這個(gè)空調(diào)一開(kāi)就占掉2000瓦，還剩4000瓦。我們這個(gè)車，第一，沒(méi)有逆變器，第二，空調(diào)因?yàn)槭侵绷鳎圆徽寄孀兤鞯墓β省＼噧?nèi)能用6.6千瓦的大功率設(shè)備，基本上所有的東西都能用上，車外還能燒烤、煮火鍋、看電影，電管夠、隨便用，簡(jiǎn)單點(diǎn)就是這個(gè)意思。

第二個(gè)問(wèn)題是渠道，我們現(xiàn)在是有直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，在房車這個(gè)行業(yè)，一部分銷售渠道還有房車車展，這兩年，自媒體跟直播的占比在提升。在售后服務(wù)方面，我們擁有全國(guó)超過(guò)300家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建起一張高密度、快響應(yīng)的專業(yè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向所有超過(guò)2萬(wàn)的大通房車用戶開(kāi)放，車開(kāi)到哪兒都不用擔(dān)心。

記者：請(qǐng)問(wèn)一下各位專家，新途遠(yuǎn)界生活家用輕客底盤(pán)，增加了很多設(shè)備，重量、重心都會(huì)改變，那對(duì)房車有沒(méi)有特別的優(yōu)化？尤其是底盤(pán)方面，為了承重，您用的是板簧的懸架，為了舒適性是否有一些特殊的調(diào)教？

郝寶青：我們進(jìn)行了整車耐久。既要承載又要舒適，我們也對(duì)前面的螺旋彈簧等等都進(jìn)行了調(diào)教，我們還有后橋，加強(qiáng)了板簧的寬度、長(zhǎng)度，也針對(duì)性地調(diào)教了其柔韌度。底盤(pán)調(diào)教的時(shí)候，為了承載和舒適性，我們做了戰(zhàn)略性的調(diào)教，所以做到了一個(gè)很好的平衡，所以您坐上去之后，感覺(jué)不到這是一臺(tái)很硬的車，而是很舒適的車。

記者：新途遠(yuǎn)界生活家價(jià)位比較高，它的人群大概是什么樣的？個(gè)人用戶跟公司用戶分別大概占比多少？

閻睿雄：我們的銷售訂單以兩類人群為主，一類是銀發(fā)和中產(chǎn)。第二類是以企業(yè)的名義購(gòu)買(mǎi)、本身有公司的，這兩類基本上各占一半。購(gòu)買(mǎi)區(qū)域還是以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主，上海、廣州、北京等地。