凱旋中國(guó)在海南萬(wàn)寧舉辦的“凱旋之聲·沙灘攀爬嘉年華”活動(dòng)，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了Modern Classic現(xiàn)代經(jīng)典車系剩余七款車的2026版本，這7臺(tái)車大部分加量不加價(jià)，大攀爬XE小漲，并且2款車的價(jià)格還有所下調(diào)，我們先來(lái)給大家揭曉一下價(jià)格。

在看完價(jià)格后我們來(lái)聊聊新款有哪些實(shí)質(zhì)上的更新。我們先來(lái)說(shuō)共同點(diǎn)，7款車全部在電控系統(tǒng)方面有了很大的升級(jí)，配備了六軸IMU和彎道ABS+TCS。

T100在外觀方面并沒有變化，但是燈組方面改為L(zhǎng)ED光源，并且在還配備了USB-C接口。同時(shí)除了六軸IMU+彎道ABS/TCS外，海外需要選配的定速巡航，凱旋中國(guó)給了標(biāo)配，同時(shí)還有雨天/公路兩種騎行模式。

T120/T120 Black的升級(jí)與T100相同，燈組改為L(zhǎng)ED光源，增加USB-C接口，還增加了定速巡航，T120老款已經(jīng)配備了騎行模式。

Bobber的改動(dòng)就相對(duì)大了一些，首先是油箱增大到14升，從外觀層面上增強(qiáng)了車身的輪廓，更有力量感，坐墊加厚，更寬更舒適，同時(shí)輪轂成績(jī)?yōu)殇X合金材質(zhì)，提升了駕駛靈活性，USB-C接口也配備了。

Speedmaster配備了14升大油箱和更寬更厚實(shí)的坐墊，在車身多處用了鍍鉻工藝處理，并且車把進(jìn)行了加寬，輪圈也是鋁制的，雖然與Bobber的升級(jí)點(diǎn)大差不差，但是呈現(xiàn)出來(lái)的效果完全不同，Bobber是充滿了力量感，而Speedmaster就是更加優(yōu)雅。

Scrambler 900是這次發(fā)布的7臺(tái)車中改動(dòng)最大的一臺(tái)。車頭大燈和油箱造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，左側(cè)的圓形號(hào)碼牌改為類似鉆石造型，副車架造型更窄，坐墊經(jīng)過(guò)重新塑造，整體的設(shè)計(jì)更加年輕化。

配置方面，前懸掛改為Showa 43mm倒置避震，后部為帶預(yù)載調(diào)節(jié)的雙槍氣瓶避震，后搖臂改為鋁合金材質(zhì)。前制動(dòng)升級(jí)為徑向四活塞卡鉗+320mm單盤，輪組改為輕量化鋁合金材質(zhì)。

可喜可賀啊，Scrambler 1200 XE終于回歸了Öhlins的懷抱，前懸掛采用Showa 47mm全可調(diào)SFF-BP倒置避震，后避震采用全可調(diào)Öhlins雙槍避震。

可以看出來(lái)，凱旋中國(guó)對(duì)我們國(guó)內(nèi)的用戶是真好啊，海外的升級(jí)在10月底左右，不到一個(gè)半月的時(shí)間，國(guó)內(nèi)也跟進(jìn)了，再有就是價(jià)格方面，可以說(shuō)新款的升級(jí)是重大且必要的，畢竟涉及安全性能，在海外普遍漲價(jià)的情況下，國(guó)內(nèi)基本上是維持了原價(jià)，僅有大攀爬XE漲了5000元，但是這5000不白花啊，外面5000可買不到這套Öhlins避震和前懸掛的提升，而T100和小攀爬還降價(jià)了，可以看出凱旋中國(guó)是誠(chéng)意滿滿啊，不知道各位怎么看凱旋Modern Classic現(xiàn)代經(jīng)典車系2026款的升級(jí)，可以發(fā)在評(píng)論區(qū)我們共同探討，小編我要去訂車了！