邁凱倫Senna的誕生目的是為了致敬這位傳奇的巴西賽車手塞納，他被譽(yù)為"車神"，和邁凱倫車隊(duì)合作為其摘得許多榮譽(yù)。而邁凱倫Senna更是成為了其家族的旗艦超跑，超級(jí)強(qiáng)悍的性能令人生畏。
而在2018年的日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫推出了邁凱倫Senna GTR概念車，引得無數(shù)人的關(guān)注，并在次年進(jìn)入量產(chǎn)階段，不過全球只限量75臺(tái)，這款車也是除了F1賽車之外圈速最快的車型之一。
和常規(guī)版的Senna一樣，GTR的外觀設(shè)計(jì)也是充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)的原理，低趴的造型，超級(jí)夸張的尾翼能夠使新車以250km/h的時(shí)速帶來超過1000千克的下壓力。
Senna GTR搭載和常規(guī)版Senna相同的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上重新調(diào)校的ECU單元和最新設(shè)計(jì)的排氣裝置，使其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了825馬力，峰值扭矩為800牛米，搭配7速的雙離合自動(dòng)變速箱，且標(biāo)配了Launch control（起跑控制），性能表現(xiàn)極為出色，0-100km/h加速僅需2.8秒，0-200km/h加速僅需6.8秒，極速可達(dá)340km/h。
塞納GTR完全為賽道而生，內(nèi)飾舍棄了安全氣囊和信息娛樂系統(tǒng)等不必要的配置，僅保留了滅火器和機(jī)載攝像系統(tǒng)等賽道必備裝備。車內(nèi)配備F1風(fēng)格方向盤、固定式賽車座椅和六點(diǎn)式安全帶，儀表盤采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)，為車手提供全面的車輛數(shù)據(jù)信息。
作為邁凱倫推出的第三款GTR車型，塞納GTR起售價(jià)高達(dá)110萬英鎊（約合人民幣967.73萬元），每一臺(tái)都由邁凱倫沃金工廠手工打造，是邁凱倫除F1賽車外圈速最快的車型，極具收藏價(jià)值。（真車圖和文字介紹來自網(wǎng)絡(luò)，不實(shí)之處，敬請(qǐng)指正）
模型的包裝采用黑色開口紙?zhí)祝瑏喛肆τ袡C(jī)罩子，塑料底座，金屬銘牌，底座有碳纖維紋路刻畫，整個(gè)模型的檔次提高不少。前面也講過，這款模型配送了萬寶路的水貼紙，而產(chǎn)品合格證的外形也是邁凱倫的標(biāo)志。值得一提的是這款模型有邁凱倫正式授權(quán)的，這個(gè)也是大品牌的優(yōu)勢(shì)之一。
相對(duì)來說，超跑車模因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形是比較難還原外形的，這款Senna GTR的外形結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，起碼上目測(cè)這款模型在形準(zhǔn)上沒有問題。模型的漆面為白色低橙色涂裝，漆面質(zhì)感不錯(cuò)，再加上大量的碳纖維，整體外觀是非常好看的。模型的尾翼、車頭側(cè)風(fēng)刀、前輪導(dǎo)流口、側(cè)裙、AB柱、車門部分、車頂進(jìn)氣口、前唇、前蓋中央后部等大面積都用了碳纖維貼紙，尾部擴(kuò)散器是浮雕的碳纖維效果；整個(gè)模型的做工在1/64比例中還是挺復(fù)雜的；模型側(cè)面的的標(biāo)志都是移印的，側(cè)面還有小透窗，模型也有還原，車頂還有天線細(xì)節(jié)。
模型的懸掛控制的比較低，彰顯超級(jí)跑車低趴的外形特征；亮黑色的輪轂質(zhì)感不錯(cuò)，剎車系統(tǒng)也是高度還原的，剎車碟和剎車鉗都做了出來。
模型的車頭是比較復(fù)雜的，前唇和前蓋之間還有一層結(jié)構(gòu)；大燈是獨(dú)立件，結(jié)構(gòu)也還原了，LED行車燈也是獨(dú)立件的；車頭的通風(fēng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，貌似也是做了部分鏤空的；模型的后視鏡是碳纖維覆蓋的，支架是白色的，車頭還有獨(dú)立件軟膠的拖拉帶；車頭側(cè)面的風(fēng)刀都是獨(dú)立件，都做了碳纖維貼紙覆蓋，前蓋中央的Mclaren標(biāo)志是金屬貼的，質(zhì)感不錯(cuò)。
Senna GTR的車尾最明顯的就是那個(gè)碩大無比的尾翼，兩邊的支架已經(jīng)超出車身寬度；真車尾燈是LED燈帶，模型用紅色漆帶過，車尾的其他結(jié)構(gòu)都是浮雕的，車尾的Mclaren標(biāo)志也是蝕刻片的，車尾還有紅色的蝕刻片拖車環(huán)。
多角度對(duì)比，看起來氣勢(shì)和精細(xì)程度上，LCD已經(jīng)做得很到位了。
相對(duì)于1/64比例模型來說，LCD的這款Senna GTR內(nèi)飾刻畫也算比較到位，特別是桶式座椅，采用了LCD特有的紡翻皮涂料，安全帶和儀表盤細(xì)節(jié)也是有所刻畫的，車頭的進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)也是有做出來的，拆模型的時(shí)候掉了一邊；模型的發(fā)動(dòng)機(jī)也有碳纖維貼紙細(xì)節(jié)。車頭的碳纖維是左右對(duì)撐的，雨刮器也是和擋風(fēng)玻璃一體成型，然后再畫成黑色的。發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩邊有鏤空的導(dǎo)風(fēng)口，而且這個(gè)位置都是碳纖維貼紙覆蓋的，尾翼下方有雙出的排氣，排氣管向上，估計(jì)能提供一些下壓力。模型的車頂有類似F1的進(jìn)氣口，而且也是覆蓋了對(duì)撐碳纖維的，A柱一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的碳纖維也是左右對(duì)撐的；車頂還有浮雕的蝴蝶門合頁結(jié)構(gòu)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方的透明窗能夠看到一些發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)；排氣管為全黑色，質(zhì)感一般。
模型的底盤就是簡(jiǎn)單的表面雕刻的碳纖維細(xì)節(jié)，其實(shí)就是平板一塊，而且為了保證細(xì)節(jié)，LCD的底盤一般都是塑料材質(zhì)的。
LCD的1/64的模型，玩的就是大量的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，和更高的性價(jià)比，當(dāng)然隨著現(xiàn)在價(jià)格方面已經(jīng)比早期LCD產(chǎn)品有所提升，但在產(chǎn)品力本身上還是屬于頂流的存在，只要在品控方面控制好一點(diǎn)，不愁銷路。