新能源輕卡續(xù)航困擾用戶(hù)之際，奇瑞商用車(chē)零米輕卡聚能版選擇“真刀實(shí)槍干一仗”，用實(shí)測(cè)成績(jī)打消用戶(hù)顧慮。
8月30日，零米輕卡聚能版廣州上市暨“聚能黑科技 暢行珠三角”直播實(shí)測(cè)活動(dòng)落幕，奇瑞商用車(chē)副總經(jīng)理零米輕卡掌舵人李杰作為非專(zhuān)業(yè)司機(jī)親自駕駛，零米輕卡聚能版全國(guó)首位客戶(hù)姚梓鵬等嘉賓共同參與，在高速工況占比達(dá)90%以上的場(chǎng)景下，零米輕卡聚能版實(shí)測(cè)續(xù)航仍超300公里，剩余SOC15%，真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)能夠覆蓋城際、跨城、城際冷鏈等全場(chǎng)景運(yùn)輸需求。
與此同時(shí)，零米輕卡聚能版廣州上市贏得訂單146臺(tái)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零米輕卡聚能版高舉“買(mǎi)優(yōu)于租”大旗。李杰表示，當(dāng)前新能源免購(gòu)置稅，電池價(jià)格穩(wěn)定，100度-140度電量產(chǎn)品需求趨于穩(wěn)定，按照五年生命周期測(cè)算，買(mǎi)車(chē)比租車(chē)省7萬(wàn)元，已經(jīng)是購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，在廣東市場(chǎng)，零米輕卡“買(mǎi)優(yōu)于租”。
聚能黑科技賦能 零米輕卡聚能版打破續(xù)航焦慮
本次零米輕卡“聚能黑科技 暢行珠三角”直播實(shí)測(cè)活動(dòng)，全程由非專(zhuān)業(yè)司機(jī)駕駛，光頭總裁李杰親自參與。實(shí)際測(cè)試中，零米輕卡聚能版配貨后總質(zhì)量為7.5噸，初始SOC為98%，從廣州出發(fā)，途經(jīng)佛山、中山、深圳、東莞，最后再返回廣州，90%場(chǎng)景為高速，結(jié)束后SOC為15%，實(shí)際行駛302公里，電耗為38.4kWh/100km，綜合工況續(xù)航預(yù)估為420公里，純市區(qū)工況續(xù)航可以達(dá)到470公里。放眼行業(yè)內(nèi)，敢總裁親自上陣測(cè)試產(chǎn)品續(xù)航表現(xiàn)的品牌，除了零米輕卡，尚無(wú)其他。
實(shí)測(cè)成績(jī)出爐后，李杰坦言超出預(yù)期，他告訴搜狐商用車(chē)，“客戶(hù)的生意就是零米人的命。零米輕卡聚能版高速工況續(xù)航都能超過(guò)300公里，真正解決了用戶(hù)的續(xù)航焦慮，能更好地守護(hù)客戶(hù)的生意。”參與實(shí)測(cè)的客戶(hù)姚梓鵬很認(rèn)同，他表示，“選擇純電輕卡的時(shí)候最糾結(jié)的就是電量和續(xù)航問(wèn)題，零米輕卡每度電都特能跑，讓接單跑貨都沒(méi)有后顧之憂(yōu)了。”
零米輕卡聚能版特別能跑背后，離不開(kāi)聚能黑科技的加持。作為聚焦客戶(hù)續(xù)航痛點(diǎn)打造的全新產(chǎn)品，零米輕卡聚能版搭載寧德時(shí)代140度天行電池，應(yīng)用了聚能黑科技，從電池結(jié)構(gòu)、材料創(chuàng)新、熱管理到電控系統(tǒng)都進(jìn)行了創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了“滿(mǎn)趟多省十度電 一度更比一度長(zhǎng)”。
據(jù)了解，零米輕卡聚能版采用CTP3.0無(wú)模組單包設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，全域溫差控制在±1°C以?xún)?nèi)，消除了壓差隱患，電池可靠性更好。同時(shí)，電池正極應(yīng)用“分子捶打”磷酸鐵鋰技術(shù)，負(fù)極匹配“低耗鋰石墨+仿生自修復(fù)SEI膜”，能夠動(dòng)態(tài)修復(fù)電池?fù)p傷，讓電池變得更加持久耐用，有效解決了電池衰減問(wèn)題。
為了更好地打造長(zhǎng)續(xù)航能力，零米輕卡聚能版還采用了超低內(nèi)阻設(shè)計(jì)，能夠降低充電和放電過(guò)程中電池自身熱損耗，降低電損耗約5.4%，較行業(yè)內(nèi)阻水平低62%，相同條件下電量節(jié)約3.8%；搭載的液冷液熱溫控技術(shù)，可使三電一直處于高效能區(qū)間，配合第三代多合一控制和扁線(xiàn)電機(jī)，能夠進(jìn)一步降低放電能耗，實(shí)現(xiàn)“滿(mǎn)趟多省十度電 一度更比一度長(zhǎng)”。
除此之外，考慮到充電慢會(huì)影響效率，零米輕卡聚能版還提供超快補(bǔ)能解決方案。該車(chē)搭載雙槍2C超充，20分鐘即可實(shí)現(xiàn)20%-80%電量補(bǔ)充，能夠大幅縮短補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)。
高舉“買(mǎi)優(yōu)于租” 零米輕卡是資產(chǎn)不是成本
作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍、開(kāi)放程度最高的區(qū)域之一，珠江三角洲地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)密集，城市配送需求頻繁，尤其是中心城市廣州，商貿(mào)高度發(fā)達(dá)，物流業(yè)態(tài)多元，新能源輕卡租賃流行。不過(guò)在零米輕卡聚能版廣州上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零米輕卡卻反其道而行之，高舉“買(mǎi)優(yōu)于租”價(jià)值主張，強(qiáng)調(diào)新能源輕卡不是成本，而是能夠持續(xù)增值的資產(chǎn)，這是為什么？
這和行業(yè)的變化具有重要關(guān)系。李杰告訴搜狐商用車(chē)，當(dāng)前正值新能源車(chē)輛免征購(gòu)置稅的政策窗口期，電池技術(shù)成熟、價(jià)格趨于穩(wěn)定，尤其是100度至140度電量產(chǎn)品已進(jìn)入技術(shù)平穩(wěn)期，用戶(hù)購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。以五年為使用周期計(jì)算，購(gòu)買(mǎi)零米輕卡聚能版相比租賃方式可節(jié)省約7萬(wàn)元。不僅如此，由于零米品牌的影響力和產(chǎn)品可靠性，車(chē)輛在3-5年后進(jìn)入二手市場(chǎng)時(shí)，仍能較同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)出5000元以上，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的殘值表現(xiàn)。
李杰強(qiáng)調(diào)，“租車(chē)看似門(mén)檻低，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看成本高昂且無(wú)法積累資產(chǎn)；而購(gòu)車(chē)則是一次投入、長(zhǎng)期受益的選擇。”尤其對(duì)于物流行業(yè)個(gè)體車(chē)主及中小車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛是其核心生產(chǎn)工具，直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)效率和利潤(rùn)水平。零米輕卡聚能版憑借超長(zhǎng)續(xù)航、高效補(bǔ)能和電池長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，可最大限度保障出勤率、降低每公里能耗成本，從全生命周期幫助客戶(hù)降本增效。
此外，零米輕卡聚能版還推出“六大客戶(hù)權(quán)益”，涵蓋金融支持、置換補(bǔ)貼、超長(zhǎng)質(zhì)保、高效補(bǔ)能、售后服務(wù)乃至“七天免費(fèi)試用”等環(huán)節(jié)，全面降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻和后期使用顧慮，進(jìn)一步凸顯了“買(mǎi)優(yōu)于租”的高價(jià)值性。
寫(xiě)在最后
從“聚能黑科技 暢行珠三角”直播實(shí)測(cè)到高舉“買(mǎi)優(yōu)于租”價(jià)值主張，零米輕卡聚能版廣州上市背后，既是兌現(xiàn)“滿(mǎn)趟多省十度電，一度更比一度長(zhǎng)”的承諾，也是對(duì)用戶(hù)資產(chǎn)價(jià)值的守護(hù)。秉承“以客戶(hù)為中心”，堅(jiān)持“客戶(hù)的生意就是零米人的命”，零米輕卡聚能版有望為更多客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，真正讓每一臺(tái)車(chē)都成為用戶(hù)事業(yè)中可靠、增值的“利潤(rùn)載體”。