日前，比亞迪發(fā)布2025年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3,713億元，去年同期為3,011億元，同比增長(zhǎng)23.30%；歸母凈利潤(rùn)155億元，去年同期為136.3億元，同比增長(zhǎng)13.8%。扣非歸母凈利潤(rùn)136億元，同比增長(zhǎng)10.43%。三大關(guān)鍵盈利指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，凸顯出比亞迪強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)韌性與發(fā)展動(dòng)能。

值得一提的是，2025年上半年比亞迪還實(shí)現(xiàn)營(yíng)收關(guān)鍵突破——首次超越特斯拉，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從特斯拉同期披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，其上半年總收入為418億美元（約合人民幣2,980億元），較去年同期的468億美元（約合人民幣3337億元）同比下滑11%；而比亞迪上半年?duì)I收已達(dá)3713億元且保持同比增長(zhǎng)，兩者業(yè)績(jī)表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比，進(jìn)一步凸顯比亞迪在營(yíng)收規(guī)模上的階段性跨越。

目前，比亞迪的營(yíng)收主要由三部分構(gòu)成。一是手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品，上半年?duì)I收687億元，同比下滑5.54%；二是汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品，上半年?duì)I收3,025億元，同比增長(zhǎng)32.49%；三是其他產(chǎn)品，上半年?duì)I收0.3億元，同比下滑1.89%。其中，汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)是唯一營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)的板塊。

從財(cái)報(bào)細(xì)節(jié)進(jìn)一步可見(jiàn)，汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)不僅是比亞迪唯一實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)的核心板塊，更是公司整體營(yíng)收的“壓艙石”，其營(yíng)收占比高達(dá)總營(yíng)收的81.47%，核心支柱地位凸顯。

而該業(yè)務(wù)營(yíng)收的穩(wěn)步增長(zhǎng)，核心驅(qū)動(dòng)力源自新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)攀升。據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，2025年上半年比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)214.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.04%；這一亮眼業(yè)績(jī)不僅助力比亞迪成功超越本田、日產(chǎn)兩大傳統(tǒng)車(chē)企，更使其在2025年上半年全球車(chē)企銷(xiāo)量排名中躍升至第7位，一舉創(chuàng)下中國(guó)車(chē)企在全球銷(xiāo)量榜單中的歷史最高排名。

市場(chǎng)份額維度，比亞迪2025年上半年同樣表現(xiàn)亮眼。伴隨著上半年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)高增態(tài)勢(shì)，其在汽車(chē)全市場(chǎng)的市占率亦同步提升，較上年同期增長(zhǎng)2.2個(gè)百分點(diǎn)，最終穩(wěn)定在13.7%，既體現(xiàn)出銷(xiāo)量增長(zhǎng)向市場(chǎng)份額的有效轉(zhuǎn)化，也印證了品牌在消費(fèi)者中的認(rèn)可度持續(xù)提升。

此外，出海方面比亞迪位列上半年整車(chē)出口企業(yè)第二，且在前十大整車(chē)出口企業(yè)中增速最快，同比增長(zhǎng)1.3倍。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪上半年境外營(yíng)業(yè)額達(dá)到了1,354億元，占比高達(dá)36.5%。據(jù)了解，目前比亞迪新能源汽車(chē)海外市場(chǎng)覆蓋國(guó)家超過(guò)110個(gè)。

從毛利率來(lái)看，汽車(chē)板塊仍是比亞迪盈利貢獻(xiàn)最強(qiáng)的業(yè)務(wù)板塊。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，比亞迪汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的毛利率為20.35%；不過(guò)這一水平較去年同期減少近2個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)階段性回落。

回顧歷史盈利趨勢(shì)可進(jìn)一步看出差異。2023年上半年，該板塊毛利率為20.67%，同比提升4.36個(gè)百分點(diǎn)；2024年上半年毛利率持續(xù)增長(zhǎng)至23.94%，同比增幅達(dá)3.27個(gè)百分點(diǎn)。前兩年均保持同比上升態(tài)勢(shì)，與2025年上半年毛利率同比下滑的情況形成鮮明對(duì)比，也反映出當(dāng)前階段該業(yè)務(wù)在成本控制或產(chǎn)品定價(jià)層面面臨的階段性挑戰(zhàn)。

在核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，比亞迪近兩年來(lái)始終保持高投入。2024年，比亞迪憑借領(lǐng)先的研發(fā)力度首度登頂A股年度“研發(fā)之王”，研發(fā)實(shí)力與投入規(guī)模獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。

進(jìn)入2025年上半年，比亞迪延續(xù)研發(fā)投入加碼趨勢(shì)，進(jìn)一步加大技術(shù)攻堅(jiān)力度。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪當(dāng)期研發(fā)投入達(dá)309億元，同比大幅增長(zhǎng)53%。這一投入規(guī)模不僅較往期實(shí)現(xiàn)跨越式提升，更顯著超過(guò)公司同期155億元的歸母凈利潤(rùn)，兩者差距達(dá)一倍之多，直觀體現(xiàn)出“研發(fā)優(yōu)先”的戰(zhàn)略導(dǎo)向。憑借這一持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)投入強(qiáng)度，比亞迪成功蟬聯(lián)A股上半年“研發(fā)之王”。

具體來(lái)看，今年上半年比亞迪發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，推出閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電全維升級(jí)。其中，超級(jí)e平臺(tái)的發(fā)布標(biāo)志著比亞迪在電動(dòng)化技術(shù)方面的又一次突破，該平臺(tái)搭載的10C充電倍率"閃充電池"可實(shí)現(xiàn)"5分鐘充電，400公里續(xù)航"，有效解決了電動(dòng)車(chē)充電焦慮問(wèn)題。與此同時(shí)，"全民智駕"戰(zhàn)略將高階智駕技術(shù)下沉至10萬(wàn)級(jí)車(chē)型，推動(dòng)智能駕駛的大眾化普及。

總體來(lái)看，比亞迪2025年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)既是企業(yè)自身戰(zhàn)略布局的成果，也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力提升的縮影。從營(yíng)收超越特斯拉到全球銷(xiāo)量排名第七，從高強(qiáng)度研發(fā)投入到市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，比亞迪用一系列數(shù)據(jù)證明了中國(guó)汽車(chē)品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷增強(qiáng)。