▍華為靳玉志：華為不走VLA路線，WA才是實現(xiàn)真正自動駕駛終極方案

8月27日，據(jù)36氪汽車報道，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志公布了一組數(shù)據(jù)，展示了華為汽車業(yè)務(wù)的階段性成績。截至今年 7 月，搭載華為乾崑智駕的車輛達(dá)到 100 萬輛，華為激光雷達(dá)的發(fā)貨量超過 100 萬臺，華為輔助駕駛累計里程數(shù)達(dá)到 40 億公里。到今年 8 月底，共有 28 款與華為合作的車型上市，涵蓋“五個界”和阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、猛士、傳祺、方程豹、奧迪等品牌。

靳玉志認(rèn)為，華為在汽車領(lǐng)域取得這些成績的核心原因是長期主義戰(zhàn)略眼光。華為車 BU 從 2014 年開始投資，用了超過十年的時間，投入大量研發(fā)資源，才實現(xiàn)當(dāng)期盈利。華為堅持技術(shù)研發(fā)、滿足用戶需求，而非單純追求商業(yè)化。在輔助駕駛技術(shù)路線選擇上，華為傾向于 WA（世界行為模型），而非 VLA（感知語言行為模型），認(rèn)為 WA 才是實現(xiàn)真正自動駕駛的終極方案。華為已基于 WA 架構(gòu)推出 WEWA 模型，將于 ADS 4.0 中部署。面向未來，華為計劃 2026 年讓輔助駕駛具備高速 L3 能力及城區(qū) L4 試點能力，2027 年進(jìn)行無人干線物流試點及城區(qū) L4 規(guī)模化商用，2028 年爭取達(dá)到無人干線物流規(guī)模化商用。同時，華為也在努力讓智能座艙變成“數(shù)字保姆”，讓 AI 變成 AI Agent。

▍特斯拉Robotaxi奧斯汀再擴(kuò)服務(wù)區(qū)翻倍超Waymo，覆蓋郊區(qū)及超級工廠；FSD明日或登陸澳洲

第一電動8月27日消息，特斯拉在奧斯汀的Robotaxi服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，覆蓋了市中心及郊區(qū)約171平方英里（約442.9平方公里）的區(qū)域，這一面積是Waymo服務(wù)區(qū)域的兩倍多。此次擴(kuò)張不僅顯著增加了特斯拉的服務(wù)范圍，其服務(wù)還首次延伸至郊區(qū)，并包括了得克薩斯州的超級工廠。此前，特斯拉和Waymo在奧斯汀的無人駕駛出租車業(yè)務(wù)競爭激烈，雙方不斷通過擴(kuò)大服務(wù)區(qū)域來回應(yīng)對方的擴(kuò)張舉措。7月14日，特斯拉的服務(wù)區(qū)域曾一度超越Waymo，但Waymo隨后迅速擴(kuò)大了自己的服務(wù)區(qū)域。特斯拉此次的擴(kuò)張可能是其在Robotaxi平臺發(fā)展中的重要一步，Waymo可能會再次做出回應(yīng)。

此外，據(jù)The Tesla Newswire稱，特斯拉將于8月29日在澳大利亞推出FSD（監(jiān)督模式）。FSD（監(jiān)督模式）利用360度攝像頭視野來處理視線盲區(qū)、執(zhí)行變道操作，并保持對周圍車輛、自行車和摩托車的警覺。盡管特斯拉指出目前仍需人類持續(xù)監(jiān)督，但FSD能夠應(yīng)對城市十字路口、多車道高速公路和交通信號燈。特斯拉澳大利亞董事湯姆·德魯曾確認(rèn)，在澳大利亞推出類似北美市場的監(jiān)督模式FSD不存在“任何阻礙”。

▍全新小鵬P7煥新上市，配備VLA售價區(qū)間21.98-30.18萬元，7分鐘大定破萬

第一電動8月27日消息，全新小鵬 P7 汽車正式上市，售價 21.98 萬 - 30.18 萬元。新車全系采用 800V 架構(gòu)、5C電池、標(biāo)配雙腔空懸，提供 820km 超長續(xù)航版、750km 高性能版、702km 長續(xù)航版三種不同配置。小鵬汽車官方宣布，新車上市 7 分鐘內(nèi)大定訂單突破 10000 臺。該車全系搭載三顆圖靈AI芯片，擁有2250TOPS全球第一有效算力，配備VLA全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實時識別復(fù)雜場景并自動降速避讓或提前制動，不依賴網(wǎng)絡(luò)和云端，本地全程可控，實現(xiàn)高速、城區(qū)、地庫全場景交付即用。人機(jī)共駕默契流暢，停車場記憶代客泊車全程無人操作。

全新小鵬 P7 采用超跑同款中置電驅(qū)架構(gòu)構(gòu)型、超跑同級最優(yōu)底盤，前后具備 50:50 黃金配重，擁有 440mm 同級最低重心，號稱超跑級別巔峰性能。采用全新 XMART FACE 前臉、行業(yè)首個一體純平發(fā)光 LOGO、行業(yè)首個隱藏毫米波雷達(dá)、同級唯一懸浮式牌照架、極簡無邊框后視鏡、懸浮車頂、大掀背尾門、超薄電動尾翼等。新車還配備 23 顆定制 HIFI 級揚聲器，支持 7.1.4 聲道 AI 全景聲，高配車型擁有四門靜音電吸門、雙層夾膠玻璃、9 英寸流媒體后視鏡。

▌國內(nèi)

▍蔚來Banyan榕3.2.2版本推送，智能輔助駕駛功能升級，新增車載支付等

8月27日第一電動消息，蔚來汽車開啟Banyan榕3.2.2版本系統(tǒng)升級，為搭載「Banyan 榕」智能系統(tǒng)的 ES6、EC6、ES8、ET7、ES7、EC7、ET5、ET5T 車輛分批次推送。本次更新包含智能輔助駕駛、智能座艙、NOMI 體驗等升級。具體更新內(nèi)容包括點到點全域領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助、自動緊急制動 AEB、后向自動緊急制動 RAEB、NOMI 主動建議、麥當(dāng)勞智慧點餐、車載支付 NIO Pay、換電站引導(dǎo) Beta、智能座椅通風(fēng)、轉(zhuǎn)向燈自動回正、喜馬拉雅推薦頁改版、游戲中心新增游戲、NOMI Mate 3.0 全新情感體驗、增強沉浸聲音響全新體驗等。

在智能輔助駕駛方面，新增智能駕享模式下支持轉(zhuǎn)向燈控制變道，提升中大型收費站通行效率，優(yōu)化換道體驗，支持公交車道，提升停車場場景下行駛速度，優(yōu)化閘機(jī)開合狀態(tài)檢測，新增主動打遠(yuǎn)近光燈功能提醒對向來車，提升停車場內(nèi)行駛效率。全新智能泊車輔助對車位釋放范圍進(jìn)行了橫向擴(kuò)展，范圍擴(kuò)大了 50%，能夠選擇左右兩側(cè)更遠(yuǎn)的車位。自動緊急制動 AEB 和后向自動緊急制動 RAEB 基于模型化能力的進(jìn)一步提升，增強了對車內(nèi)乘員的保護(hù)能力，提升了危險場景的應(yīng)對精準(zhǔn)度。在智能座艙方面，NOMI 可識別車外場景提供用車建議，如雨天開啟濕地模式、遇到揚塵建議開空調(diào)內(nèi)循環(huán)等。

▍消息稱尚界H5月銷沖2萬！明年計劃再推兩款新車

8月27日，據(jù)36氪汽車援引行業(yè)人士消息，上汽集團(tuán)與華為合作的尚界品牌首款車型尚界H5設(shè)定了月銷量2萬輛的目標(biāo)，并結(jié)合后續(xù)新車近期向供應(yīng)鏈釋放了年銷 40 萬輛的備料計劃。尚界品牌計劃明年推出兩款新車，包括一款轎車和一款SUV，后者預(yù)計明年上半年上市。為確保尚界車型順利交付，上汽與華為在產(chǎn)能和渠道方面已做好充分準(zhǔn)備。

尚界H5已于8月25日正式亮相，預(yù)售價16.98萬元起，成為鴻蒙智行最便宜的車型。尚界汽車官微宣布，尚界H5新車18小時小訂突破50000臺，并解鎖第一檔現(xiàn)金權(quán)益，尾款立減1000元。

▍消息稱激光雷達(dá)龍頭禾賽科技擬下月赴港上市，計劃募資3億美元

8月27日消息，據(jù)彭博社報道，全球最大的車載激光雷達(dá)制造商禾賽科技正準(zhǔn)備赴港上市。知情人士透露，禾賽科技計劃最早于下個月在香港上市，籌集約 3 億美元（約合 21.47 億元人民幣）資金。相關(guān)討論仍在進(jìn)行中，交易的規(guī)模和時間安排可能發(fā)生變化。中國證監(jiān)會于 8 月 19 日確認(rèn)禾賽科技提交的境外發(fā)行上市備案材料，文件顯示公司擬發(fā)行不超過 5123.62 萬股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。禾賽科技已在美國納斯達(dá)克證券交易所上市，截至發(fā)稿，其股價為 26.67 美元（約合 190.9 元人民幣），總市值 35.33 億美元（約合 252.87 億元人民幣）。禾賽科技暫未回應(yīng)置評請求。

▍奇瑞汽車赴港 IPO獲中國證監(jiān)會備案，擬發(fā)行不超6.99億股境外上市普通股

IT之家8月27日消息，中國證監(jiān)會發(fā)布關(guān)于奇瑞汽車股份有限公司境外發(fā)行上市及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案通知書。根據(jù)通知書，奇瑞汽車擬發(fā)行不超過 698,922,800 股境外上市普通股，并在香港聯(lián)合交易所上市。此外，奇瑞汽車 18 名股東擬將所持合計 2,015,999,074 股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市股份，并在香港聯(lián)合交易所上市流通。奇瑞汽車完成境外發(fā)行上市后 15 個工作日內(nèi)，應(yīng)通過中國證監(jiān)會備案管理信息系統(tǒng)報告發(fā)行上市情況。

▌國際

▍梅賽德斯-奔馳以478.7億日元出售全部日產(chǎn)股份，稱清理投資組合

8月27日，據(jù)《華爾街日報》報道，梅賽德斯-奔馳確認(rèn)以478.7億日元出售所持全部日產(chǎn)汽車股份。奔馳以每股341.3日元的價格出售了1.401億股日產(chǎn)汽車股票，約合人民幣23.24億元。此次出售被奔馳稱為“清理投資組合”，這些股票自2016年起被轉(zhuǎn)入養(yǎng)老金資產(chǎn)，并非戰(zhàn)略性投資。研究機(jī)構(gòu)LSEG Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月末，奔馳持有日產(chǎn)汽車3.77%的股份。此次出售發(fā)生在日產(chǎn)與第一大股東雷諾修改合作協(xié)議之后，雷諾的持股要求從15%降到10%。截至發(fā)稿，日產(chǎn)拒絕對此發(fā)表置評。

▍消息稱Stellantis擱置Level 3自動駕駛系統(tǒng)：成本高需求低

8月27日，據(jù)路透社消息，荷蘭汽車制造商Stellantis宣布擱置其STLA AutoDrive 1.0 Level 3自動駕駛系統(tǒng)。Stellantis是由菲亞特克萊斯勒汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并而成的跨國汽車集團(tuán)，原計劃在2025年推出該系統(tǒng)，能夠在不超過每小時60公里的速度下實現(xiàn)條件自動駕駛。然而，由于成本高、技術(shù)挑戰(zhàn)及市場需求不足，官方選擇停用該技術(shù)。Stellantis發(fā)言人表示，盡管該系統(tǒng)已具備量產(chǎn)部署能力，但由于市場需求不足，尚未正式上市。

▍賈躍亭執(zhí)行購股計劃，增持約20萬美元法拉第未來普通股

鞭牛士8月27日消息，法拉第未來今日宣布，公司創(chuàng)始人兼全球Co-CEO賈躍亭與全球總裁Jerry Wang已根據(jù)此前簽署的10b5-1交易計劃，首次執(zhí)行該計劃下的公司普通股購買。8月25日，賈躍亭增持了約20萬美元的FF普通股，Jerry Wang購買了約2.5萬美元的FF普通股。