“沒(méi)辦法，大家都是要吃飯的。”

“投華一念起，剎那天地寬。”

用上面這兩句話，來(lái)形容倒戈的門(mén)店經(jīng)銷商的內(nèi)心想法，我覺(jué)得再合適不過(guò)。

近幾日，已收到超1500家經(jīng)銷商報(bào)名，其中不乏保時(shí)捷、路特斯等豪華品牌4S店轉(zhuǎn)投而來(lái)。

尚界這都看沒(méi)上市呢，經(jīng)銷商已經(jīng)擠破頭皮了，也足以看出業(yè)內(nèi)人士對(duì)其前景的看好，甚至有業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)估它會(huì)成為下半年SUV市場(chǎng)的焦點(diǎn)，月銷量有望迅速?zèng)_破1.5萬(wàn)輛。

這樣高的市場(chǎng)期待，恰恰體現(xiàn)了尚界品牌在市場(chǎng)中擁有強(qiáng)勁的吸引力。

值得關(guān)注的是，尚界在渠道質(zhì)量上的布局，其采用的“雙網(wǎng)模式”頗具亮點(diǎn)。一方面打造專屬的尚界用戶中心，另一方面入駐現(xiàn)有的鴻蒙智行用戶中心。

它搞的"專屬用戶中心+鴻蒙智行用戶中心"雙網(wǎng)模式，本質(zhì)上是在借勢(shì)和造勢(shì)之間找平衡，既有鴻蒙智行現(xiàn)成的網(wǎng)點(diǎn)打底，保證覆蓋速度；又有專屬門(mén)店撐場(chǎng)面，強(qiáng)化品牌辨識(shí)度。

目前，全國(guó)范圍內(nèi)的尚界專網(wǎng)門(mén)店正在同步推進(jìn)建設(shè)，布局密集且速度飛快。憑借這種“質(zhì)”“量”兼?zhèn)涞那澜ㄔO(shè)，尚界要實(shí)現(xiàn)“上市即上量”的目標(biāo)，顯然難度不大。

當(dāng)然了，可能會(huì)有不少人覺(jué)得這么多經(jīng)銷商“同時(shí)倒戈”這事很離譜，其實(shí)對(duì)于當(dāng)然的大環(huán)境來(lái)看，其實(shí)是非常赤裸且骨感的。

如今，豪華品牌4S店日子不好過(guò)，新能源賽道又怕踩坑，尚界這種"華為智選+上汽制造"的雙保險(xiǎn)組合，相當(dāng)于給經(jīng)銷商吃了定心丸。那些從保時(shí)捷、路特斯轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的老板，不是在跟風(fēng)，而是在用腳投票選更穩(wěn)的賽道。

從產(chǎn)品方的角度來(lái)看，鴻蒙智行這次推尚界，明顯是在下一盤(pán)大棋。

在問(wèn)界站穩(wěn)高端后，智界、享界、尊界，甚至hi模式下的嵐圖、阿維塔都取得了不俗的銷量，但直系品牌心愛(ài)，仍需要一個(gè)能打主流市場(chǎng)的選手來(lái)擴(kuò)大基本盤(pán)，20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)年銷幾千萬(wàn)輛，這塊蛋糕啃下來(lái)，整個(gè)鴻蒙智行的體量會(huì)完全不同。

尚界的策略很清晰：用華為的智能技術(shù)做尖刀，以上汽的制造功底做后盾，再靠雙網(wǎng)模式快速鋪開(kāi)渠道。這種"技術(shù)+制造+渠道"的鐵三角，其實(shí)是把新能源賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力打包復(fù)制，再用性價(jià)比撕開(kāi)傳統(tǒng)燃油車(chē)和新勢(shì)力的防線。

電動(dòng)EV：

從保時(shí)捷、路特斯的“倒戈”，到超1500家經(jīng)銷商的涌入，尚界的渠道熱潮絕非偶然，這是行業(yè)寒冬里經(jīng)銷商用腳投票的清醒選擇，更是鴻蒙智行“技術(shù)+制造+渠道”鐵三角的吸引力印證。

雙網(wǎng)模式既借鴻蒙智行的成熟網(wǎng)絡(luò)快速鋪量，又以專屬門(mén)店強(qiáng)化品牌辨識(shí)度，“質(zhì)”“量”并進(jìn)的布局下，“上市即上量”的目標(biāo)已近在咫尺。

非常期待9月上市后的“見(jiàn)真章”，但就現(xiàn)在看來(lái)，這場(chǎng)仗它已經(jīng)贏一半了。