不得不說，智電化時代，國產車真的太好用了，再加上定價合理，所以也侵蝕了越來越多傳統合資品牌的銷量。那么，那些仍然經典的海外品牌，都在做哪些努力鞏固自己的位置呢？恰逢近期全新一代RAV4榮放在工信部申報了，而寶馬也秀出了它的新時代iX3，咱們來看看，這兩個在汽車工業革命一直占據主導地位的品牌，如今造出來的新車會有多大影響力？

新一代豐田RAV4榮放

看點：新增2.0L混動車型，前臉換裝越野風格

新一代RAV4榮放已經在工信部申報，說明與我們越來越近了。我們前陣子也跟大家分享過它的海外版資訊，它在海外有3種外觀設計語言。不過國產申報的實車圖中，只看到一款延續海外版新一代RAV4 Woodland（可理解為越野版）的設計風格，前臉換裝為類似普拉多風格的大尺寸前格柵，采用C字形前燈組造型。但對比海外版，國產版的車頂行李架似乎被取消了。

車尾則帶了頂部擾流板，內嵌高位剎車燈組，采用隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高為4620/1855/1680mm，軸距為2690mm，與目前在售車型對比僅車長提升了20mm，所以可以預測，新一代車型的車內空間不會有太大變化。

在動力上，新一代RAV4榮放提供2.0升自然吸氣發動機、2.0升油電混動以及2.5升油電混動三種動力系統可選。北美市場已經確定全系“上電”，看國產版，顯然一汽還需靠2.0L燃油車型吸量，不過如我預期，國產版新RAV榮放確實新增了2.0升油電混動系統。

（2.0升自然吸氣發動機）申報信息

（2.0升油電混合）申報信息

（2.5升油電混動）申報信息

目前一汽豐田還沒公布內飾，參考海外版，新一代車型將換裝更大尺寸的懸浮式中控屏，同步配備12.3英寸全液晶儀表，以及HUD抬頭顯示。

在國產家用新能源SUV有技術還便宜的時代，現款RAV4榮放仍在維持月銷1.8萬+臺的終端成績，足以證明國內消費者對品牌的認可。現在該車指導價為16.98萬-23.88萬元，當然主要還是靠高終端優惠換來銷量。那新一代車型該如何定價才能繼續維持這個銷量呢？你怎么看？

新世代寶馬iX3

看點：明年國產，外觀惹爭議，內飾好驚喜

最近車圈討論最熱鬧的應該就是iX3的前臉，我就不做主觀評價了，咱就是說：相當標新立異相當有辨識度，你覺得呢？作為寶馬新時代的首款車，全新iX3高度還原了Vision Neue Klasse X概念車的前臉設計，經典雙腎格柵、天使眼大燈等元素繼續保留。在此基礎上，它的雙腎格柵縮小了，并用燈帶勾勒，呈可發光效果。

車側也是很大程度延續了概念車的造型及線條，包括霍夫邁斯特拐角燈。值得注意的是，它改成了全隱藏式門把手，而非X3上的半隱藏式門把手。另外，新車也并沒有采納概念車上的流媒體外后視鏡，繼續用傳統外后視鏡。

寶馬Vision Neue Klasse X概念車

燈光也是全新iX3的亮點，它才配備的全新“BMW Iconic Glow”添加了聲光序列，當駕駛者走進車輛時會一次點亮，進入座艙時也會有相應的燈光效果。

此外，時下頗為熱門的前備箱，全新iX3也“挖”出了一個58L的，但只能手動開啟。后備箱容積可以從530L擴展至最大1750L。

車身尺寸上，海外版全新iX3長寬高為4782x1895x1635mm，軸距為2897mm。這個數據放在中國市場顯然是沒啥優勢的，所以國產版或將加長到4.9米級，軸距接近3米。

你們總說在智能化時代，BBA等傳統豪華品牌就是雜牌貨，但全新iX3刷新了你的認知。極簡的設計里全是現代與數字體驗，大家最看好的應該是這個視平線全景顯示，類似小米的全景天際屏。此外，其中控屏采用平行四邊形設計，預計為17.9英寸；還有3D抬頭顯示、四輻式超感智控方向盤、換擋撥片等元素。

官方透露，國產版全新iX3 CLTC續航將超過900公里，采用800V高壓平臺，可實現10公里補能抄400公里。本次海外亮相的iX3 50 xDrive為雙電機全輪驅動，綜合功率345千瓦，從0-60公里/小時加速為4.7秒。智駕上將采用與Momenta共同研發輔助駕駛解決方案，會針對中國典型路況與中國用戶駕駛偏好進行適配研發。

看完后是不是還挺期待的？國產版預計2025年內發布，2026年國產。你覺得它賣多少錢合適？

寫在最后

這兩臺車預計后續都將會是大部分買車人都會去關注的新車型，豐田RAV4榮放向來就是傳統家用SUV銷量擔當，而全新iX3則可以說是集成了寶馬智電化新技術的產物，所以都非常值得期待。對于這兩臺新車，你怎么看呢？留言探討下吧！