德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局（KBA）最新數(shù)據(jù)顯示，寶馬在2025年7月繼續(xù)擴(kuò)大其在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，隨著2026年春季"新世代電動(dòng)車"（Neue Klasse EV）戰(zhàn)略即將啟動(dòng)，寶馬或?qū)⑴c奧迪、奔馳的差距進(jìn)一步拉大。
7月單月數(shù)據(jù)顯示，寶馬純電動(dòng)車型在德注冊(cè)量達(dá)5,454輛，顯著領(lǐng)先于奧迪（3,093輛）和奔馳（2,997輛）。值得注意的是，奔馳數(shù)據(jù)中包含數(shù)百輛定位非高端的Citan和Vito電動(dòng)貨車。累計(jì)來看，2025年1-7月，寶馬以28,037輛的純電銷量穩(wěn)居榜首，奧迪（22,725輛）和奔馳（17,435輛）分列二三位。曾經(jīng)的新勢(shì)力代表特斯拉同期注冊(cè)量?jī)H1萬輛，已明顯落后于德國(guó)傳統(tǒng)豪華三強(qiáng)。
若計(jì)入集團(tuán)旗下品牌，寶馬優(yōu)勢(shì)更為突出，MINI今年的純電動(dòng)汽車注冊(cè)量達(dá)7,511輛，使寶馬集團(tuán)總銷量大幅提升。而奔馳即使算上Smart品牌的2,362輛銷量，仍在高端市場(chǎng)落后于奧迪。
具體到車型表現(xiàn)，緊湊型SUV iX1以2,477輛的注冊(cè)量成為7月最暢銷高端純電車型?；谕脚_(tái)打造的運(yùn)動(dòng)SUV iX2上市首月即貢獻(xiàn)近500臺(tái)銷量。此外，i4和i5兩款電動(dòng)轎車表現(xiàn)穩(wěn)健，單月銷量均保持在1000輛左右。