目前國內(nèi)車市純電SUV車型不少，但是如果要說方盒子純電SUV，可選的車型就少之又少了。就目前來看，除了奇瑞的iCARV23就是剛剛上市的比亞迪方程豹鈦3了。新車共推出5款車型，售價區(qū)間13.38~19.38萬元。
    從定位上來看，兩臺車都是緊湊級純電SUV。iCAR官方的宣傳iCARV23是年輕人的第一臺電動方盒子，方程豹的宣傳iCARV23是年輕人的第一臺潮流科技SUV。作為兩臺針對年輕人推出的方盒子純電SUV，到底誰才是年輕人的購車首選？
    先說觀點：綜合兩臺車的實力鈦3是有明顯優(yōu)勢的，就相當于在背后給iCARV23打了一悶棍。
    如果單從表面看，iCARV23確實會顯得更復(fù)古一些，起售價也只有10.98萬元，比鈦313.38萬元的起售價便宜了2.4萬元。但通過更深層次的對比，你就會發(fā)現(xiàn)鈦3的優(yōu)勢。我們拿官方指導(dǎo)價為13.38萬元的鈦3后驅(qū)智駕Pro版和官方指導(dǎo)價為13.58萬元的iCARV23550兩驅(qū)智駕版簡單做對比，兩款車的售價基本相當。
    首先，就是在車身尺寸上鈦3車身長度超4.6米，而iCARV23車長也只有4.22米差距還是很明顯的。寬度和軸距兩臺車差別不大，車身高度iCARV23有一定優(yōu)勢。
    雖然沒有拿兩臺車在現(xiàn)實中做實際的對比，但通過以上數(shù)據(jù)很明顯能夠感受到在實用性方面鈦3一定是具備大優(yōu)勢的，畢竟車長在那放著，再加上鈦3還有一個151升的前備箱。
    其次，在配置上鈦3的天神之眼高階智駕功能可以讓車輛實現(xiàn)自動進出匝道，iCARV23的智駕則沒有這個功能。從感知硬件上來看，也是鈦3占有絕對優(yōu)勢。
    另外，鈦3還配備有哨兵模式、前排中間氣囊、前后排頭部氣囊和防側(cè)翻系統(tǒng)，這都是iCARV23所不具備的；
    最后，就是動力部分了。鈦3功率和扭矩更大，最高車速可以達到201km/h。iCARV23因為動力弱，所以最高車速也只有140km/h。優(yōu)勢是電池包更大，續(xù)航比鈦3多出了50公里。
    再對比四驅(qū)版車型，鈦3零百加速4.9秒，iCARV230~50米加速3.5秒這個差距也不小。
    光跑得快還不行，重要還是得剎得住。鈦3全系車型標配了通風盤式后制動，相比iCARV23全系標配的普通盤式后制動散熱效果更好，安全系數(shù)就要更高。
    更重要的是，鈦3四驅(qū)版車型都是配備了坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式的。可變懸架調(diào)節(jié)功能，也能夠很好的兼顧到操控和舒適性。
    如果有購買純電方盒子SUV的打算，不能僅靠以上簡單對比就作出決定，還是建議親自感受一下這兩款車。體驗過后，你就會發(fā)現(xiàn)想要解鎖科技潮玩新生活，那必須還得選鈦3。