銷量作為產(chǎn)品車型在市場中成功與否的晴雨表，給人的感官也是比較直接。對于一款新車型來說，上市三個月的市場表現(xiàn)比較關(guān)鍵，已經(jīng)是我們常說的搶占先機，三個月的沖量期過后，仍沒有銷量起色的話，很有可能會陷入不溫不火之狀態(tài)，這樣的例子在車市中并不少見，比如廣本P7等。

當然，車市中成功的例子也有很多，比如問界M8、理想L6、吉利星愿以及比亞迪秦L等，成功的車型基本上都是高開高走，不可否認的是，也有低開高走的成功車型存在，只不過崛起之路的難度相對大一些。作為上汽通用布局的新車型，的實力是什么樣的呢？

觀察、解讀與分析系列第146期，本期話題就來聊聊五菱繽果S上市當月的市場表現(xiàn)。

今年9月底上市的五菱繽果S，共推出4款車型，定位是純電動小型車，采用的是單電機驅(qū)動，電動機總功率為75kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為325公里和430公里，支持快充，除了低配車型外，其他車型也支持對外放電。

該車擁有4265mm車長，軸距達到2610mm，前格柵采用封閉式設(shè)計，在棗核形前大燈組，導流槽以及進氣口的襯托下，給人的印象也是比較時尚且富有圓潤感。尾部設(shè)計也不復雜，有著清晰可見的層次感，貫穿式后尾燈點亮后的效果比較明顯。

五菱繽果S的內(nèi)飾布局也比較規(guī)整，并沒有花里胡哨的噱頭，干凈的中控臺，多功能方向盤，橫幅式空調(diào)出風口，以及舒適度不錯的座椅等，既有審美感也注重實用性。處于醒目位置且集合了很多功能的中控大屏，也彰顯出一定的科技感。

雖然說五菱繽果S并沒有體現(xiàn)出入門就是高配，但也體現(xiàn)出了應有的誠意，該車標配上坡輔助、倒車影像、后駐車雷達、定速巡航以及感應式雨刷等。高配車型還增加了360度全景影像、透明底盤。車聯(lián)網(wǎng)也支持OTA升級。

整體上來說，五菱繽果S還是體現(xiàn)出了很好的誠意，9月底上市的繽果S已經(jīng)曬出了上市當月的成績單。

根據(jù)公開的單車型銷量顯示，五菱繽果S上市當月也就是9月銷量為6273臺。說實話，這樣的市場表現(xiàn)已經(jīng)是相當?shù)某晒α耍瑹o論是按銷量還是鋪貨量，繽果S這樣的市場表現(xiàn)都已經(jīng)是很好了，當然，該車也具備車市“黑馬”的潛質(zhì)。

不過話又說回來了，僅憑上市當月銷量，就判定繽果S是成功還是失敗都有點為時過早，畢竟，白熱化的市場競爭中，盡管繽果S的產(chǎn)品力并不弱，但不少競爭對手的實力也很強，所以說，五菱繽果S也不要掉以輕心，穩(wěn)扎穩(wěn)打才是關(guān)鍵。

你認為繽果S會成為上汽通用五菱新的“爆款”車型嗎？