就在兩周之前，2025年古德伍德速度節(jié)正式落幕。作為一年一度的世界頂級(jí)汽車(chē)盛會(huì)，該項(xiàng)活動(dòng)于1993年設(shè)立，每年六月下旬或七月初會(huì)在英格蘭東南部的西薩塞克斯郡古德伍德莊園舉行。在這里將會(huì)舉辦包括登山賽、漂移、拉力在內(nèi)的各類(lèi)賽事以及文化活動(dòng)，吸引了許多“廠隊(duì)”（汽車(chē)品牌的官方車(chē)隊(duì)）以及私人車(chē)隊(duì)或車(chē)迷參賽。
參加這項(xiàng)活動(dòng)的車(chē)型也涵蓋了多種品類(lèi)，除了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的超級(jí)跑車(chē)外，也包括世界頂級(jí)的方程式與勒芒賽車(chē)以及私人收藏的各類(lèi)車(chē)款，同時(shí)在過(guò)去的這一二十年間，也有許多的皮卡登臺(tái)亮相。今天我們就會(huì)對(duì)這些皮卡車(chē)型進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，看看廠家都為我們帶來(lái)了哪些有趣的車(chē)款吧！
1、豐田Stout、Hilux
在今年的古德伍德速度節(jié)上，有一款熱度極高的皮卡，它就是基于1966年款豐田Stout打造的漂移皮卡。該車(chē)由來(lái)自美國(guó)的知名改裝專(zhuān)家和漂移車(chē)手RyanTuerck“手搓”，是一輛極其驚艷又別致的“JDM”風(fēng)格皮卡。
從車(chē)型上來(lái)看，雖然豐田Stout這款皮卡的存在感并不強(qiáng)，但歷史卻相當(dāng)悠久。它于1954—2000年間生產(chǎn)，“壽命”長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)。可以說(shuō)它的推出為豐田在全球皮卡市場(chǎng)布局打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，給它的繼任者豐田海拉克斯鋪平了道路。
這款漂移賽車(chē)基于早期版本的Stout改裝而來(lái)，車(chē)手為其換裝了玻璃纖維材質(zhì)的寬體套件，造型十分夸張，同時(shí)在動(dòng)力、懸掛以及底盤(pán)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。該車(chē)采用了一臺(tái)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的2.1L3S-GTE四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率接近780馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)使用了六速序列變速箱。而在這一系列的改裝后，也讓這臺(tái)“60歲”的老家伙煥發(fā)了新春。
除了這款Stout漂移車(chē)外，在2022年的古德伍德速度節(jié)中，豐田官方的GR車(chē)隊(duì)也曾把一臺(tái)經(jīng)過(guò)了全面改裝的海拉克斯帶到了廣大車(chē)迷面前，并參加了當(dāng)年的拉力賽事，讓在場(chǎng)的車(chē)迷朋友們一睹風(fēng)采。
這款Hilux的全名為GRDKRHiluxT1+，是為豐田贏得達(dá)喀爾拉力賽的冠軍車(chē)。該車(chē)基于普通民用版本的Hilux皮卡打造，并進(jìn)行了多項(xiàng)重大改進(jìn)，以滿足越野賽事的需求。該車(chē)配備了3.4L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中置設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最佳重量分配。同時(shí)還配有37英寸輪轂以及輪胎，并換裝了長(zhǎng)行程懸架，使其能夠應(yīng)對(duì)高速穿越崎嶇地形。
在當(dāng)年的古德伍德節(jié)中，這款賽車(chē)也由兩屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍納賽爾·阿提亞（NasserAl-Attiyah）和其領(lǐng)航員馬修·鮑梅爾（MathieuBaumel）共同駕駛，讓廣大車(chē)迷們可以與原汁原味的達(dá)喀爾賽車(chē)以及達(dá)喀爾冠軍車(chē)手零距離接觸。
2、馬自達(dá)REPUB2000漂移車(chē)
在2017年，馬自達(dá)皮卡也曾在當(dāng)年的古德伍德速度節(jié)上亮相。這是一款基于馬自達(dá)B2000皮卡打造的漂移車(chē)，由來(lái)自新西蘭的漂移傳奇大師邁克爾·惠德特（MichaelWhiddett）駕駛。
B系列皮卡是馬自達(dá)于1961—2006年所推出的車(chē)型，是現(xiàn)如今BT-50皮卡的前身。該車(chē)最被車(chē)迷津津樂(lè)道的精髓就是其在1974年換裝了13B轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在打造這款漂移賽車(chē)時(shí)，改裝團(tuán)隊(duì)也將這款皮卡原廠的動(dòng)力系統(tǒng)原封不動(dòng)地保留了下來(lái)。
在所有參加古德伍德速度節(jié)的車(chē)型中，這款僅有250馬力的馬自達(dá)皮卡自然算不上什么性能猛獸，但其不到900kg的車(chē)身重量依然讓其具備了不錯(cuò)的操控感與運(yùn)動(dòng)屬性。并且由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)特殊的存在，在當(dāng)年的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)中也吸引了大量車(chē)迷朋友們的圍觀，這款車(chē)所擁有的熱度可一點(diǎn)不比那些超級(jí)跑車(chē)們差。
3、福特Supertruck
在介紹完幾款經(jīng)典的燃油皮卡后，接下來(lái)讓我們把目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。在今年的古德伍德速度節(jié)中，福特為廣大車(chē)迷帶來(lái)了一款高性能的純電皮——Supertruck，以此來(lái)展現(xiàn)他們的理念與技術(shù)實(shí)力。
這款“超級(jí)”皮卡給人的第一感覺(jué)很像是F-150Lightning的改裝版本，但是據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)型其實(shí)是福特專(zhuān)門(mén)定制的電動(dòng)怪獸，與F-150純電版本并沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)。在動(dòng)力方面，Supertruck擁有了超過(guò)1400匹的馬力，在計(jì)時(shí)爬坡賽中以43.22秒的成績(jī)爬上了1.17英里的山坡，讓福特連續(xù)第二年榮膺“爬坡王”桂冠。而43.22秒的成績(jī)也排在了古德伍德爬坡賽歷史上的第四位。
除了擁有超級(jí)性能外，這臺(tái)車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)套件也進(jìn)行了精細(xì)設(shè)計(jì)，尤其是它所配備的超大尾翼可以為該車(chē)提供超過(guò)2700kg的下壓力，這些下壓力足以讓這輛“卡車(chē)”時(shí)刻緊貼地面，更好地發(fā)揮出它所擁有的極致性能。