近日，一組比亞迪王朝網(wǎng)全新大型SUV的偽裝實(shí)車圖引發(fā)行業(yè)關(guān)注。作為2025上海車展發(fā)布的Dynasty-D概念車量產(chǎn)版，這款定位高端的SUV不僅將在年內(nèi)迎來(lái)上市，更以40萬(wàn)元級(jí)的預(yù)售價(jià)、6/7座布局以及滿身“黑科技”，向高端SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。從設(shè)計(jì)到配置，從智能到空間，這款新車的每一處細(xì)節(jié)都透著比亞迪對(duì)旗艦車型的野心。
從概念到量產(chǎn)：設(shè)計(jì)基因的“落地式進(jìn)化”
對(duì)于一款即將量產(chǎn)的新車而言，“概念車的設(shè)計(jì)能否保留”往往是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。從此次曝光的偽裝實(shí)車來(lái)看，比亞迪王朝網(wǎng)全新大型SUV給出了“高還原”的答案——整體設(shè)計(jì)輪廓與Dynasty-D概念車高度契合，同時(shí)針對(duì)量產(chǎn)需求做了恰到好處的調(diào)整。
車頭部分最能體現(xiàn)這種“進(jìn)化”：概念車車頭上方的鏤空區(qū)域，在量產(chǎn)版中被調(diào)整為貫穿飾條與貫穿燈帶的組合，既保留了概念車的未來(lái)感，又通過(guò)更簡(jiǎn)潔的線條提升了實(shí)用性；兩側(cè)分體式主光源延續(xù)了概念車的前衛(wèi)風(fēng)格，而梯形前包圍搭配橫向飾條的設(shè)計(jì)，則在運(yùn)動(dòng)感中融入了家用SUV所需的穩(wěn)重。值得注意的是，前包圍內(nèi)部還集成了毫米波雷達(dá)，這處“隱藏設(shè)計(jì)”為后續(xù)智能駕駛功能埋下了伏筆。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)則兼顧了美學(xué)與功能性。貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，讓近5米的車身顯得舒展又不臃腫；懸浮式外后視鏡和隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻，更強(qiáng)化了整車的科技感。充電口被安置在后翼子板，側(cè)視攝像頭則藏在翼子板與門板連接處——這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)既符合用戶使用習(xí)慣，又讓車身側(cè)面保持了視覺上的整潔。
雖然車尾被厚重偽裝覆蓋，但參考Dynasty-D概念車的設(shè)計(jì)，寬幅貫穿式燈帶大概率會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版上。這種設(shè)計(jì)既能與車頭燈帶形成呼應(yīng)，又能在夜間提升辨識(shí)度，堪稱“實(shí)用與顏值雙贏”。
智能配置拉滿：從駕駛輔助到車載無(wú)人機(jī)的“旗艦標(biāo)配”
如果說(shuō)設(shè)計(jì)是“面子”，那智能配置就是這款新車的“里子”。從偽裝實(shí)車的細(xì)節(jié)來(lái)看，它的智能實(shí)力完全配得上“40萬(wàn)級(jí)旗艦”的定位。
車頂?shù)募す饫走_(dá)是最顯眼的“智能標(biāo)簽”——這意味著新車將搭載比亞迪“天神之眼B駕駛輔助激光版”。結(jié)合前風(fēng)擋內(nèi)的三目前視攝像頭，這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車輔助等功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在擁堵的城市道路，還是長(zhǎng)途高速，它都能提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和輔助駕駛能力；就算是新手司機(jī)頭疼的“停車難題”，也能通過(guò)“代客泊車”輕松解決。
更讓人驚喜的是車頂?shù)?ldquo;靈鳶·比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”。作為比亞迪最新的智能交互技術(shù)，這套系統(tǒng)能讓無(wú)人機(jī)從車頂起飛，實(shí)現(xiàn)航拍、環(huán)境探測(cè)等功能——比如自駕時(shí)用無(wú)人機(jī)提前探查前方路況，或是記錄旅途風(fēng)景，把“車”變成移動(dòng)的“空中平臺(tái)”。不過(guò)從配置來(lái)看，這一功能大概率是頂配版本專屬，也讓“頂配值不值”成為潛在的討論點(diǎn)。
內(nèi)飾與空間：豪華感與實(shí)用性的雙重兼顧
內(nèi)飾設(shè)計(jì)往往能體現(xiàn)一款車的“檔次感”，而這款全新SUV顯然沒讓人失望。從曝光的內(nèi)飾圖來(lái)看，它延續(xù)了比亞迪家族的科技風(fēng)格，又在細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了豪華感。
懸浮式中控屏與大尺寸全液晶儀表的組合，已經(jīng)是比亞迪的“標(biāo)志性配置”，而副駕娛樂(lè)屏的加入則進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)——無(wú)論是主駕看導(dǎo)航，還是副駕追劇，都能互不干擾。三輻式平底方向盤搭配懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，既保留了運(yùn)動(dòng)感，又節(jié)省了中控臺(tái)空間，讓操作更順手。
參考Dynasty-D概念車的設(shè)計(jì)，量產(chǎn)版大概率會(huì)延續(xù)“三塊大屏”的布局，副儀表臺(tái)也可能配備手機(jī)無(wú)線充電板和物理按鍵——前者解決“充電焦慮”，后者則在智能時(shí)代保留了“盲操作”的便捷性。更重要的是，6座、7座兩種布局的選擇，讓它既能滿足多孩家庭的出行需求，也能通過(guò)6座的獨(dú)立座椅提升商務(wù)場(chǎng)景的舒適性，真正做到“一車多用”。
動(dòng)力猜想：唐L珠玉在前，新旗艦會(huì)有哪些可能？
目前新車的動(dòng)力信息尚未公布，但參考同品牌在售的唐L，我們或許能找到一些線索。作為比亞迪旗下的熱門車型，唐L提供純電和插混兩種動(dòng)力：插混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版純電續(xù)航215公里，四驅(qū)版200公里，滿足“日常用電、長(zhǎng)途用油”的需求；純電版則有670公里（后驅(qū)）和600公里（四驅(qū)）兩種續(xù)航，搭配兆瓦閃充、雙槍快充，補(bǔ)能效率相當(dāng)出色。
考慮到全新SUV定位更高，動(dòng)力配置大概率會(huì)在唐L的基礎(chǔ)上升級(jí)。比如插混版可能提升純電續(xù)航，或搭載更強(qiáng)的電機(jī)；純電版或許會(huì)加入更先進(jìn)的電池技術(shù)，進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航。當(dāng)然，也不排除比亞迪為其配備全新動(dòng)力系統(tǒng)的可能——畢竟作為旗艦車型，“技術(shù)突破”往往是重要賣點(diǎn)。
從設(shè)計(jì)到智能，從空間到潛在的動(dòng)力配置，比亞迪這款全新大型SUV幾乎把“高端SUV”的賣點(diǎn)都集于一身。40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)雖然不低，但對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，它的配置和品牌力都有一定優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能還有不少疑問(wèn)：量產(chǎn)版會(huì)不會(huì)減配？實(shí)際續(xù)航能否達(dá)標(biāo)？6座和7座該怎么選？如果你對(duì)這款車有期待，或是有其他想問(wèn)的問(wèn)題，不妨在評(píng)論區(qū)聊聊——畢竟一款新車的“價(jià)值”，從來(lái)都離不開用戶的討論。