廣州車展的聚光燈下，新車首發(fā)絡(luò)繹不絕，而小鵬汽車的一則重磅消息格外引人矚目：第100萬臺整車正式下線。2025年的新能源汽車市場競爭已進(jìn)入白熱化階段，這一里程碑不僅是小鵬近十年深耕的階段性答卷，更以“前50萬臺耗時82個月，再破50萬僅用14個月”的驚人增速，書寫了中國新勢力車企的成長傳奇。

時間是衡量企業(yè)成長最客觀的標(biāo)尺。自2014年首臺新車下線，小鵬用82個月才走完前50萬臺的征程——那是新能源市場萌芽期的摸爬滾打，是技術(shù)攻堅與產(chǎn)能搭建的漫長積淀。但從50萬到100萬的跨越，卻僅用14個月就完成，這份“加速度”背后藏著多重支撐。生產(chǎn)端，肇慶、廣州等智能制造基地全面釋放產(chǎn)能，讓交付周期持續(xù)壓縮；供應(yīng)鏈端，全棧自研模式筑牢抗風(fēng)險能力，保障生產(chǎn)不掉鏈；更核心的是用戶信任的沉淀，正如何小鵬在發(fā)布會上的真摯致謝：“百萬臺的數(shù)字里，裝著每一位‘鵬友’的選擇”。

百萬臺下線的底氣，更源于全球化布局的扎實(shí)推進(jìn)。2025年，小鵬以全球純電品牌銷量第六的成績，印證其競爭力已突破國界限制。目前，它的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋52個國家和地區(qū)，全球充電網(wǎng)絡(luò)更是延伸至31國，接入超258萬根充電樁，構(gòu)建起“產(chǎn)品+服務(wù)”的雙保障體系。在歐洲，小鵬已在10國拿下中國新勢力銷量冠軍，成為首個在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)萬輛交付的純電新勢力；在印尼，本地化生產(chǎn)的小鵬X9順利交付，這款適配多人口家庭的車型，正以“本地制造技術(shù)最先進(jìn)汽車”的標(biāo)簽撬開東南亞市場。海外市場的穩(wěn)步擴(kuò)張，讓這百萬臺里程碑不再是單一市場的成就，更成為全球用戶認(rèn)可中國智能汽車的有力憑證。

技術(shù)迭代，始終是小鵬增長的核心引擎。從純電到增程的關(guān)鍵跨越，在剛上市的小鵬X9超級增程上得到最佳驗(yàn)證：上市僅1小時，其大定數(shù)量便打破品牌歷史全天紀(jì)錄，北方地區(qū)訂單占比首次超過50%，其中1602 Ultra高端版本占比高達(dá)79%。這組數(shù)據(jù)不僅打破了“增程車型偏南方熱銷”的固有認(rèn)知，更證明其技術(shù)路線精準(zhǔn)擊中了用戶對“續(xù)航無憂+智能領(lǐng)先”的雙重需求。何小鵬在發(fā)布會上披露的物理AI布局更顯前瞻性：第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON人形機(jī)器人及飛行汽車，均將于2026年邁入量產(chǎn)階段，其中人形機(jī)器人更計劃在2030年實(shí)現(xiàn)百萬臺銷量。這種從地面智能汽車，延伸至低空飛行工具、家庭服務(wù)機(jī)器人的全生態(tài)布局，讓小鵬徹底跳出了傳統(tǒng)車企的競爭賽道。

百萬臺下線從不是終點(diǎn)，而是全新起點(diǎn)。它標(biāo)志著小鵬正式從“規(guī)模追趕”階段，邁入“質(zhì)量引領(lǐng)”的新周期：生產(chǎn)端，規(guī)模化效應(yīng)進(jìn)一步提升成本控制能力；技術(shù)端，“汽車+AI”的獨(dú)特壁壘為未來增長打開空間；品牌端，全球化成果與用戶口碑共同夯實(shí)了中國智能汽車的出海名片。當(dāng)小鵬X9的訂單數(shù)據(jù)還在持續(xù)刷新，當(dāng)飛行汽車的量產(chǎn)工廠已啟動試產(chǎn)，我們看到的不僅是一家車企的成長，更是中國新能源產(chǎn)業(yè)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”跨越的生動縮影。

最后，在新能源汽車行業(yè)利潤率持續(xù)收窄的當(dāng)下，小鵬的百萬里程碑為行業(yè)發(fā)展給出了清晰啟示：唯有以技術(shù)為根基、以用戶為核心、以全球?yàn)橐曇埃拍茉诩ち业男袠I(yè)淘汰賽中站穩(wěn)腳跟。從廣州車展的高光時刻出發(fā)，小鵬的下一個百萬臺，或許將在更廣闊的智能出行賽道上加速駛來。