帕加尼Huayra R是意大利超跑制造商帕加尼（Pagani）于2021年推出的純賽道版頂級超跑，定位為Huayra系列的終極性能版本。它摒棄了公路車的妥協，專注于極致賽道體驗，結合頂尖工程技術、輕量化設計和自然吸氣引擎的純粹聲浪，成為收藏家眼中的機械藝術品。

帕加尼Huayra R搭載與梅賽德斯-AMG子公司HWA AG聯合開發的6.0升V12自然吸氣發動機（代號Pagani V12-R），重量僅198公斤，為同排量最輕發動機之一。該發動機輸出功率850馬力（625kW），峰值扭矩750牛·米，紅線轉速高達9,000轉/分鐘，采用高精度直噴系統（200bar壓力）提升熱效率。傳動系統為6速序列式變速箱，由Xtrac合作開發，換擋速度達毫秒級，傳動效率超95%，搭配賽車離合器和后驅限滑差速器。

帕加尼Huayra R的四出排氣系統采用陶瓷涂層英高鎳合金（Inconel 625/718），厚度僅為普通車型的1/3，模擬90年代F1賽車的狂暴聲浪（可選裝消音器滿足賽道噪音限制）。帕加尼Huayra R采用碳鈦合金單體車艙結構，整合座椅的碳纖維單體殼，采用Carbo-Titanium HP62-G2等航空材料，抗扭剛性提升16%，抗彎剛性增加51%，整車干重僅1,050公斤。

帕加尼Huayra R擁有最極致的空氣動力學，配置了主動式尾翼、前分流器、車頂垂直鰭片及后擴散器協同優化高速穩定性。這套空氣動力學套件能在320km/h時速下產生1,000公斤下壓力，接近理論貼地飛行極限。

帕加尼Huayra R的Brembo碳陶瓷剎車盤（前410mm/后390mm）+六活塞卡鉗，確保高溫賽道制動性能。帕加尼Huayra R安裝了定制倍耐力P Zero Trofeo R熱熔胎，搭配超輕鍛造鋁合金輪圈（前275/675 R19，后325/705 R20）。

帕加尼Huayra R采用全碳纖維骨架+真皮/Alcantara包裹的賽車桶椅，提供極致側向支撐。可拆卸賽車方向盤、全數字儀表盤及賽道數據監測系統，功能性優先。

Huayra R是帕加尼對極致賽道性能的終極表達，它以高轉自吸V12引擎為核心，通過航空級輕量化材料、賽道化底盤調校和主動空氣動力學，實現了近乎賽車的性能指標。其限量身份與手工定制更賦予它獨一無二的收藏價值，成為內燃機超跑黃金時代的絕唱，而帕加尼Huayra R可能是最后一臺純自然吸氣V12賽道超跑，象征內燃機時代的巔峰之作。對于追求純粹機械魅力與賽道極限的玩家而言，Huayra R已超越交通工具的范疇，升華為一件融合工程與藝術的收藏品。

LCD的1/18全開Huayra R絕對是2024年最受關注的1/18合金車模之一，首先上市的為白色+碳纖維版本，基本上都是預定一年以上，到貨后即全線漲價，大部分預定玩家都慶幸還能夠以預定優惠價購買；海鮮市場的價格也隨之起飛，部分溢價達到好幾百元（相比比官方指導價）；出現這種情況的原因是多方面的，首先是1/18合金產品市場相對疲軟，而開發成本又不斷上漲，開發周期也長，品牌方都不愿意投入到大比例合金全開模型上，導致市場上這類產品有較高的稀缺性，特別是帕加尼Huayra這類結構復雜的超級跑車。

其次是LCD經過多年的發展，已經儼然成為合金模型的頭部品牌，其產品無論是細節、品質、可玩性上都有不錯的表現，而且相對于其他品牌，LCD的產品價格方面也有一定優勢；還有就是玩家群體對帕加尼這類超級跑車題材的偏愛；LCD的白色Huayra R官方指導價為1680，而我們這次測評的黑色全碳版本Huayra R是這個系列的第二款產品，因為碳纖維面積更多，官方指導價比白碳貴了200，達到1880元，同樣的還是一車難求；整體上看LCD的這款黑色全碳Huayra R應該說達到了現階段合金全開車模的高階水準，無論是整體結構設計、細節表現、可玩性、工藝水準等都堪稱一流，只是由于工藝復雜程度大幅上升導致QC的不穩定這個問題被不少玩家詬病，希望LCD能夠不斷完善生產環節的控制，給玩家呈現出國產車模品牌的工匠精神。

為了體驗這款全碳Huayra R的尊貴，模型的包裝盒子從白色變成了黑色，依然有車型線條圖、簡單的車型型號等；紙盒內部是泡沫塑料包裝，泡沫的包裹比較到位，同時有螺絲固定；模型的前蓋和后蓋放置在泡沫塑料卡槽中；模型配送了一把車模同色（黑色）的螺絲批，產品還配送了一張紀念卡，背面是簡單的說明書，考慮得很周到。

現在的合金模型都是采用數碼3D采樣，模型量產前還要送給真車廠審核，對于大比例模型廠家更加會嚴格把關，因此形準可以說完全不會有問題；模型的全碳是用了貼紙工藝，而且罩了光油，整車漆面光亮均勻，縫隙控制得也比較好；車身側面包圍有著復雜的空氣動力學風道和通風口，這些都是真實鏤空的；車門前側通風口也是還原真車結構的，還要印著PAGANI的裝飾塊；模型側面還有Huayra R的字樣，貌似是在碳纖維上移印的，側進氣口道側面有意大利三色花紋；模型前風刀和前唇比較銳利，而且也是用了碳纖維貼紙的；模型的車外后視鏡外形還原到位，這個后視鏡外形優雅，后視鏡鏡體也覆蓋了碳纖維貼紙，質感非常好。

LCD的這款Huayra R的輪轂的質感非常好，漆面是鍍鉻的，剎車碟和剎車鉗做得很細膩，剎車鉗上印了品牌，輪胎也印了字，輪子的氣嘴也做了出來；模型的懸掛比較貼地，懸掛系統也是還原了真車的基本結構；還有一個細節就是Huayra R的前后輪大小是不一樣的，前輪比后輪略小，這個模型也還原到了。

Huayra R車頭有著大面積的通風口和外形特別的前唇；而模型的這些通風網都是真實鏤空，鏤空網采用和真車一樣的網格形狀，還能看到水箱細節；模型的大燈組是獨立分件的，大燈由2個燈珠組成，每一顆燈珠也是獨立件；模型車頭中央部分和兩側的通風口邊緣都有黃色+白色拉邊，而且碳纖維紋路還是左右對稱的，不過車頭的中央的拉花貼紙貼歪了；車頭兩側有導流風刀，這些都用碳纖維貼紙，前唇上還有拖車帶。

Huayra R的車尾裸露了整個排氣和后懸掛結構；半環狀尾燈是白色獨立件刻畫的，尾燈旁邊的通風口也是真實鏤空的；Huayra R的中央四出排氣采用獨立件金屬件，所有排氣管口都都噴成啞光白色，比較細膩；尾部擴散器風刀還原度較高，車尾同樣有紅色的拖車帶；尾翼的結構復雜，還原度也比較高。

多個角度對比真車和模型，可以看到LCD基本把Huayra R的細節和姿態給還原出來，全碳黑色更具殺氣，更難得是雖然模型還原了真車的懸掛結構，而前輪轉向角度還不錯。

LCD的這款Huayra R采用了蝴蝶門，前后蓋是直接拿開的，車門開啟角度還原度還不錯，前后蓋有磁鐵吸附，縫隙控制得還不錯。

LCD的這款Huayra R內飾可謂用料十足，內部結構基本采用獨立零件，外加大量的碳纖維貼紙，模型座椅為灰色翻皮運動座椅，翻皮效果用噴漆工藝還原，這個是LCD的強項；內飾部分細節用貼紙或者人工畫上去，中控臺和儀表盤都是獨立的零件，細節刻畫比較豐富；模型的方向盤和檔把的細節把握都非常到位，方向盤為賽車專用款，有豐富的按鈕，還有移印的Pagani標志；模型的地板和駕駛艙內側還有碳纖維細節。

Huayra R基本上就是一款賽車，內部有銀色的防滾架，還有很多賽車專用的細節，模型還有還原四點安全帶；座椅后方應該是整體貼碳纖維貼紙的，整個駕駛艙基本都是覆蓋了碳纖維貼紙，做工非常用心；模型的車門為蝴蝶門，開啟角度還行，內側也是覆蓋了碳纖維的。

取走前蓋后，整個車頭內部結構和前懸掛結構清晰可見；而模型的整個車頭內部都是覆蓋了碳纖維的，還有大量的鉚釘細節，水箱格柵也有還原；模型的前懸掛是真實還原的，采用金屬結構+螺絲固定，又好看又真實可動，質感非常好；模型的擋風玻璃前有大面積的碳纖維細節，側面還有各種標志，雨刮器為獨立塑料件，做得很細膩。

因為模型尾蓋可以直接拿走，可以更好觀察模型的發動機，因此LCD在這款Huayra R的發動機上可謂用足了料，比之前的Huayra BC要強不少；AMG的V12引擎是獨立的發動機結構，發動機缸體用了啞光銀漆還原鋁合金質感，還有蝕刻片的Pagani V12標志，汽缸蓋則是碳纖維，管路也很豐富；發動機艙的支架是銀色的，通過螺絲連接起來，質感很不錯；模型的排氣歧管表面是磨砂白色漆，質感很不錯；應該說LCD的這款Huayra R發動機的做工算是今年來1/18合金全開超跑里做工最強之一了。

模型的前后輪懸掛是還原真車結構的，銀色和金色的懸掛支架是金屬材質，用螺絲接連，后懸掛彈簧是黑色的，還有金色的氣罐；模型的懸掛系統不但有著極致的細節表現，功能也能還原，真的很頂，也難怪價格能炒起來。

模型的前蓋是獨立的金屬件，前蓋中間和兩側的通風口都是真實鏤空的，弧形的邊緣還有貼紙的拉邊（黃色+白色）;前蓋的內側同樣覆蓋了碳纖維貼紙，而且也是左右對稱的，吸附的磁鐵也涂了黑色漆。

模型的后蓋結構更為復雜，通風口也都是真實鏤空的，前蓋中央、前沿、尾翼支架上沿都有貼紙的拉邊（黃色+白色）；尾翼橫翼結構復雜，模型還原度也很高，細節很豐富；后蓋內側也是全部覆蓋碳纖維貼紙，同樣是左右對稱的，值得一提的是輪眉內側模型也還原了復雜的通風網結構。

車后蓋還有可動的風翼，可玩性真得很強大。

車頂的導風口可以拆下來，同樣是全覆蓋碳纖維貼紙，還有很多鉚釘細節，邊緣也是有拉邊，通風口邊緣貌似還采用了金屬件；這個配件同樣通過磁鐵吸附，而且內側的格柵也做了出來。

模型的漆面整體水準較高，碳纖維貼紙工藝也非常成熟，中間還有黃白雙色的拉花，縫隙控制的也很好；車外后視鏡還可以轉動，兩側的B柱也有刻畫外露的燃油加注口。

取走前后蓋后，整個內部結構暴露無遺，細節豐富程度嘆為觀止，2000不到的價格確實物有所值。

模型的底盤是金屬的，而且采用表面成形的碳纖維紋路，這里也是左右對稱的，模型的前唇和側包圍下方也是用了碳纖維貼紙；除了一些風刀和浮雕的通風口之外，也沒有其他細節，不過估計真車也是這個情況，模型也還原了光頭胎細節，而且廠家還對輪胎進行打磨，質感好不少。

作為現在合金全開模型的頂流廠家，LCD推出的這款Huayra R雖然預定時間比較長，但一直處于售罄狀態，到了真正上市的時候，價格立馬起飛，很多預定的玩家價格都有一些優惠，這也算對長時間等待的一種補償；而LCD的全碳工藝也越來越成熟，已經有超于AA的態勢，LCD的這款全碳Huayra R在做工和細節上已經超過了AA的天價海景藍碳Zonda Revolution，而不到2000的價格確實更具性價比，只要LCD能控制好品控問題，國貨之光的名號就沒跑了。

和AA最近比較熱門的Mclaren F1 MP4比較一下，這兩貨價格其實差不多，但復雜程度上LCD的完勝。

LCD的這款全碳 R在做工和細節上已經超過了AA的天價海景藍碳Zonda Revolution，而不到2000的價格確實更具性價比，只要LCD能控制好品控問題，國貨之光的名號就沒跑了。