2025年的夏天，從北方到南方，40℃以上的極端高溫早已不再是"百年一遇"的偶然，這也讓新能源車在極端高溫環(huán)境下的性能、安全和舒適表現(xiàn)備受消費(fèi)者關(guān)注。
對電車用戶來說，不管是極寒還是極熱，電池最怕的就是“極端”二字，他們不僅關(guān)心車能不能“抗熱”，更關(guān)心車內(nèi)的環(huán)境是否舒適。
換句話說，檢驗(yàn)一款電車豪華與否的真正標(biāo)準(zhǔn)，就看用戶開著它是否能體面地度過夏季的熱辣滾燙，不用為續(xù)航和充電焦慮、無需為空調(diào)和防曬操心，更不用擔(dān)心強(qiáng)光下的駕駛盲區(qū)和炙烤下的車內(nèi)健康隱患。
在今年中汽中心的夏測中憑借優(yōu)異實(shí)測數(shù)據(jù)順利通過測試的問界M8，就是這樣一款體面的全能座駕。吐魯番60℃的地表蒸騰著熱浪，這里不僅是汽車的煉獄場，更成為檢驗(yàn)新豪華車標(biāo)準(zhǔn)的終極考場。
當(dāng)問界M8的輪胎碾過吐魯番盆地的滾燙砂石，高溫下的每一公里續(xù)航、每一次充電、每一口呼吸，都在拷問“家庭智慧旗艦SUV”的真正成色，而問界M8交出了一份含金量頗高的高溫“烤”卷。
續(xù)航焦慮的終極解藥
大家的普遍認(rèn)知是電池喜熱不喜冷，冬季續(xù)航會嚴(yán)重打折，實(shí)際上電車在酷暑中續(xù)航縮水也是常態(tài)。
當(dāng)外界溫度突破40℃臨界點(diǎn)，電池活性會呈斷崖式下跌，而空調(diào)系統(tǒng)的持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，更會加速續(xù)航縮水。所以夏季電車?yán)m(xù)航"標(biāo)稱與實(shí)際"的巨大落差，正是用戶的痛點(diǎn)。
問界M8搭載的53.4kWh三元鋰電池在平均溫度40℃+的吐魯番，交出了283.29公里高溫純電續(xù)駛里程答卷，證實(shí)了其出色的高溫保電能力。
這個(gè)成績的取得并非偶然——7×24小時(shí)云端BMS電池管理如同“貼身管家”，AI預(yù)警系統(tǒng)動態(tài)守護(hù)電池邊界；雙層流四溫區(qū)空調(diào)更以智能內(nèi)循環(huán)調(diào)節(jié)技術(shù)，將升溫能耗直降20%以上。
在用戶最擔(dān)憂的盛夏出行場景中，電量恐慌被硬核技術(shù)悄然化解。
增程車的虧電油耗是用戶錢包的敏感點(diǎn)，問界M8的增程器熱效率高達(dá)44.8%以上，配合3.65kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，構(gòu)成了應(yīng)對極端環(huán)境的雙重保險(xiǎn)。
在高溫虧電測試中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出驚人的智能調(diào)節(jié)能力，"按需分配"的能量管理哲學(xué)帶來5.56L/100km的虧電油耗成績，讓經(jīng)濟(jì)性與動力性在極端環(huán)境下握手言和。
至于烈日炙烤下充電速度驟降的難題，問界M8也輕松化解。測試中，4C超充架構(gòu)在42℃暴曬中仍保持115.7kW平均充電功率，秘密在于液冷系統(tǒng)對電池核心溫區(qū)的精準(zhǔn)掌控——峰值3.9C倍率充電時(shí)，溫度曲線依然平穩(wěn)如常。
座艙里的微氣候革命
夏季用車的痛點(diǎn)清單里，“紫外線灼傷”與“暴曬后的蒸籠效應(yīng)”始終名列前茅。我們經(jīng)常能在社交媒體上看到電車用戶分享的防曬心得，臉基尼+遮陽帽恨不得裹成粽子開車，而且暴曬不僅會讓體感不適，還會引發(fā)紫外線對皮膚的慢性傷害等深層問題。
問界M8的太陽輻射隔絕能力，源于一套針對不同車窗的“精準(zhǔn)防護(hù)策略”。
前擋風(fēng)玻璃采用的雙銀鍍膜玻璃，構(gòu)筑對抗高溫的第一道防線；同時(shí)，車頂天窗與四周車窗能有效降低光線投射，從而降低陽光熱輻射的侵入，形成全方位的“熱屏障”；
加上前擋風(fēng)玻璃及側(cè)窗玻璃高達(dá)99.9%的紫外線隔絕率，以及自動遮陽簾等輔助設(shè)施，即使長時(shí)間駕車，駕駛員也無需擔(dān)心手臂被曬傷，安全座椅里的寶寶更能避免嬌嫩皮膚被灼傷。
健全的防曬體系是第一步，暴曬后空調(diào)系統(tǒng)的工作效率決定了車內(nèi)人員的舒適與否。
為了檢測高溫狀況下的用車舒適性，中汽中心本次夏測采用的定制空調(diào)假人，全身布置著50組傳感器，能精準(zhǔn)捕捉人體各部位的真實(shí)體感。
測試數(shù)據(jù)顯示，問界M8僅用12分49秒便使座艙整體達(dá)到舒適的熱感指標(biāo)（TSV≤2），并且在超過71.25%的測試時(shí)長里，能將乘員的體感波動控制在極舒適區(qū)間（TSV≤1.5）。
這種均衡性得益于兩項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)：0-100%智能內(nèi)循環(huán)調(diào)節(jié)技術(shù)，可根據(jù)車內(nèi)外空氣質(zhì)量自動切換，B柱立式出風(fēng)口讓后排乘客也能獲得與前排同等的涼爽體驗(yàn)，徹底終結(jié)了"空調(diào)前排穿外套，后排蒸桑拿"的尷尬。
極端環(huán)境的安全范式
除了極端環(huán)境下車輛性能與舒適表現(xiàn)，本次夏測還重點(diǎn)考察了電車在極端環(huán)境下的安全與健康表現(xiàn)。
夏季正午的高速公路，正成為新型交通事故的高發(fā)區(qū)，當(dāng)路面溫度超過60℃，近地面空氣形成的"鏡面效應(yīng)"會讓駕駛員產(chǎn)生"路面積水"的視覺幻覺，同時(shí)逆光行駛時(shí)的強(qiáng)光會讓AEB系統(tǒng)的識別率下降，形成致命的安全盲區(qū)。
問界M8搭載的ADS 輔助駕駛系統(tǒng)，重構(gòu)了極端環(huán)境下的安全邏輯。它搭載的192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)與高清攝像頭等，組成30個(gè)傳感器的"感知矩陣"，融合算法形成360度環(huán)境監(jiān)測防護(hù)矩陣。
在強(qiáng)光AEB測試中，問界M8在白天130km/h和夜間130km/h的高速下均能精準(zhǔn)識別目標(biāo)并完成緊急制動規(guī)避。
對于用戶來說，高溫加速有害揮發(fā)物釋放，正在成為夏季用車隱形的健康威脅。
當(dāng)車輛在烈日下暴曬兩小時(shí)后，內(nèi)飾揮發(fā)物會呈指數(shù)級增長。作為中汽中心"零甲醛"認(rèn)證車型，問界M8在此次夏測的高溫空氣質(zhì)量測試中同樣取得出色成績。
這背后是一套從源頭控制到主動凈化的完整體系：問界組建專業(yè)的"金鼻子"團(tuán)隊(duì)，在自主VOC檢測分析中心對零部件進(jìn)行多輪縝密的氣味測試，選用低VOC、低氣味的原材料，結(jié)合注塑溫度工藝的優(yōu)化，最大限度減少小分子有機(jī)物的散發(fā)；
車內(nèi)采用更健康、環(huán)保的Nappa紋真皮座椅、多功能無鉻鞣真皮方向盤；
使用全新雙組分吸音棉以及無毒無污染的環(huán)保水性膠水粘劑等環(huán)保材料，以及造價(jià)更貴、VOC更低的水性液態(tài)阻尼墊等，從源頭保障問界M8座艙超級環(huán)保健康。
在此基礎(chǔ)上，車規(guī)級CN95+活性炭濾芯、車載負(fù)離子發(fā)生器與24小時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)形成"組合拳"，搭配UVC+MOFs濾芯技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)99.9%以上殺菌率。
這種"預(yù)防+凈化"的雙邏輯，成就了用戶每一次健康、清醒呼吸的安全感。
寫在最后
問界M8在夏測中的表現(xiàn)，本質(zhì)上是問界智能安全體系的一次集中驗(yàn)證。
這套體系跳出了傳統(tǒng)汽車“被動安全+主動安全”的狹義框架，涵蓋“生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域，構(gòu)建起對用戶用車全生命周期的安全保障，正為行業(yè)新豪華車樹立全新的安全標(biāo)桿。
吐魯番的烈焰淬煉出問界M8的“全場景勝任力”，當(dāng)技術(shù)回歸用戶真實(shí)痛點(diǎn)，灼熱路途中的續(xù)航保障、眩目光線下的主動守護(hù)、滾燙車廂內(nèi)的健康呼吸，這種對全場景痛點(diǎn)的系統(tǒng)性征服，才是問界M8能夠勝出的關(guān)鍵。
在汽車消費(fèi)日益理性的今天，夏測數(shù)據(jù)正在成為新的價(jià)值標(biāo)尺，而問界M8上市以來的市場表現(xiàn)，也印證了用戶對它的認(rèn)可和信任。
6月，問界M8單月交付超2.1萬臺，上市至今三個(gè)月時(shí)間，問界M8交付已經(jīng)突破6萬臺。
這些數(shù)字背后，是消費(fèi)者用訂單為"全維安全"投出的信任票。很快，這個(gè)月問界M8還將發(fā)布首搭華為電池延壽技術(shù)的純電版車型，預(yù)計(jì)又將引爆40萬元級旗艦SUV戰(zhàn)場。
問界M8在夏測中交出的“高溫答卷”，正悄然重塑用戶心中真正的價(jià)值標(biāo)桿：真正的豪華，是在任何極端環(huán)境下，都能守護(hù)生活本該有的從容與體面。