7月24日，零跑汽車在杭州正式宣布旗下B系列首款純電轎車B01上市，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為8.98-11.98萬元。新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，共推出三種續(xù)航六款車型，其中五款車型上市即交付，剩余一款預(yù)計今年9月交付。作為零跑汽車在新能源轎車領(lǐng)域的重磅新作，B01的到來不僅豐富了品牌的產(chǎn)品線，更有望在競爭激烈的新能源汽車市場掀起新的波瀾，尤其是對同級別競品產(chǎn)生顯著影響。

定位為純電動緊湊級轎車，號稱“專為年輕人打造的高品質(zhì)智能轎車”，融合了零跑“超長續(xù)航、最強(qiáng)駕控、智享頂配、空間舒適、顏值引領(lǐng)、全維安全”六大新標(biāo)準(zhǔn)，集成了如650kmCLTC超長續(xù)航、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛、高通8295+8650雙旗艦芯片等領(lǐng)先技術(shù)。

在外觀設(shè)計上，零跑B01聯(lián)合Pantone色彩研究所開發(fā)了摩根粉專屬色，此外還提供星夜藍(lán)、曦露紫、星河銀、苔原灰、光電白、金屬黑、天幕灰共8款外觀配色，滿足消費(fèi)者多樣化的審美需求。同時，車輛搭載的AGS主動進(jìn)氣格柵，有效降低了7.2%的風(fēng)阻系數(shù)，提升CLTC續(xù)航里程達(dá)7.5km。

智能座艙方面，新車標(biāo)配8155芯片，高配車型更是搭載高通8295P芯片，內(nèi)置LeapmotorOS4.0Plus交互系統(tǒng)和雙AI語音大模型，支持DeepSeek+通義千問，為用戶帶來流暢且智能的交互體驗(yàn)。

駕駛輔助層面，零跑B01采用LeapmotorPilot駕駛輔助系統(tǒng)以及高通8650智駕芯片。標(biāo)配1顆200萬像素前視攝像頭+4顆130萬像素環(huán)視攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)；高配車型則配備更為強(qiáng)大的2顆800萬像素前視攝像頭+4顆300萬像素環(huán)視攝像頭+4顆300萬像素盲區(qū)攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+1顆前向毫米波雷達(dá)+2顆側(cè)向毫米波雷達(dá)+1顆128線激光雷達(dá)+8650智駕芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）和停車場記憶泊車（HPA）等26項(xiàng)輔助駕駛功能，且這些功能在車輛上市時即可使用。

此外，車輛還支持車道偏離預(yù)警(LDW)、車道變換預(yù)警(LCA)、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警(BSD)等15項(xiàng)主動安全功能，并配備LMC(LeapMotionControl)一體化運(yùn)動融合控制技術(shù)，能在120km/h爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩(wěn)定，極大提高駕駛安全性。同時，零跑B01還全系標(biāo)配哨兵模式(中低配待OTA)、360°全景影像+透明底盤等功能。

在動力和續(xù)航上，零跑B01采用后置后驅(qū)布局，搭載七合一高性能油冷電驅(qū)總成，最大功率160kW，最大扭矩240N?m，零百公里加速僅需6.4秒。新車提供430km、550km、650km三種CLTC續(xù)航里程，對應(yīng)電池大小分別為43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh，30%-80%快充時間最快僅需18分鐘，百公里電耗為11.4kWh。整車搭載的27合一超級集成熱管理系統(tǒng)，可節(jié)省約30%布置空間，熱管理相關(guān)零部件減少約60%，重量降低15%以上，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航提升10%。

零跑B01的上市，對當(dāng)前新能源汽車市場，尤其是10-15萬元價格區(qū)間的緊湊型純電轎車細(xì)分市場產(chǎn)生了重大影響，對其競品而言更是帶來了不小的壓力。

秦LEV作為該細(xì)分市場的熱門車型，起售價為11.98萬元，而零跑B01起售價下探至8.98萬元，價格優(yōu)勢明顯。在配置方面，零跑B01高配車型搭載激光雷達(dá)與雙高通旗艦芯片（8295智艙芯片+8650智駕芯片），支持端到端輔助駕駛與高速領(lǐng)航功能，硬件規(guī)格媲美30萬元級車型；比亞迪秦LEV頂配車型僅配備5顆毫米波雷達(dá)，依賴純視覺方案實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛，在復(fù)雜路況的識別能力上與零跑B01存在差距。

續(xù)航上，B01的650kmCLTC續(xù)航較秦LEV的510km高出27%，30分鐘快充至80%的效率也優(yōu)于秦LEV的35分鐘。零跑B01憑借價格與配置的雙重優(yōu)勢，無疑會搶奪比亞迪秦LEV的潛在客戶群體。

此外，對于小鵬MONA M03等競品車型而言，零跑B01同樣來勢洶洶。零跑B01在智能駕駛硬件配置、續(xù)航能力以及價格設(shè)定上，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，會對同級別競品的市場份額造成沖擊，迫使競品車型重新審視自身產(chǎn)品策略，加速產(chǎn)品升級與配置優(yōu)化，以應(yīng)對零跑B01帶來的挑戰(zhàn)。

回顧2025年，零跑汽車在產(chǎn)品布局與市場表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。在一季度，零跑累計交付量達(dá)12.8萬臺，同比增長217%，3月更是以3.2萬臺成績登頂新勢力交付榜首。此前，零跑憑借B10在10萬元以下市場站穩(wěn)腳跟，如今B01的推出，則標(biāo)志著其向10-15萬元主流市場發(fā)起有力沖擊。

通過“雙車戰(zhàn)略”B10+B01覆蓋更廣泛的消費(fèi)層級，零跑有望在2025年進(jìn)一步縮小與傳統(tǒng)車企的差距。同時，零跑在海外市場也取得了一定進(jìn)展，國際攜來自德國、法國、以色列等15國的經(jīng)銷商代表團(tuán)亮相，并現(xiàn)場簽署2025年出口訂單超3萬臺，還在歐洲市場推出“訂閱制”服務(wù)，覆蓋柏林、巴黎等8個核心城市，正積極構(gòu)建“技術(shù)授權(quán)+本地化生產(chǎn)”的全球化2.0模式。

零跑B01的上市為新能源汽車市場注入了新的活力，其憑借出色的產(chǎn)品力與極具競爭力的價格，有望在市場中取得優(yōu)異成績，同時也將推動整個新能源汽車行業(yè)在技術(shù)與產(chǎn)品層面不斷創(chuàng)新與進(jìn)步。市場反響究竟如何，讓我們共同期待。