ARJ21初次模仿航线飞翔告捷

来历: 人民日报海外版 | 2014-10-30 16:27:48

    昨日,ARJ21-700新支线飞机105架机完结成都—贵阳首条模仿航线运转试飞。 本报记者 张海峰 摄   ■本报记者 徐蒙  昨日上午9时40分,一架从贵阳飞来的

   

  昨日,ARJ21-700新支线飞机105架机完结成都—贵阳首条模仿航线运转试飞。 本报记者 张海峰 摄   

  ■本报记者 徐蒙

  昨日上午9时40分,一架从贵阳飞来的支线飞机稳稳下降成都双流机场。看到它的身影,空管、地勤,尤其是飞机所有者成都航空工作人员都聚精凝思。

  不到3小时的成都—贵阳往复行程,准点动身、准点抵达,全程没有任何毛病和意外,就这样,ARJ21新支线飞机完结了它第一次在正式航线上的模仿飞翔。“一切都是踩着点。假如依照航班保证来说,这是优质航班,正点航班。”机长赵鹏兴奋地说。

  和其他班机一同排队

  在我国商飞,这架ARJ21编号是105架机;在双流机场,它的飞机代号为938L,是成都航空第一批购买的两架ARJ飞机中的一架。

  本周一,飞机从阎良试飞基地飞抵双流机场。航班执行前,成都航空按例做了气候方案和飞翔方案,因为模仿航线飞翔仍是归于适航取证的一部分,飞翔仍由试飞方操作。

  昨日黎明,停机坪上灯光下,938L和其他飞机一同排队,等候指令。天气晴好,加上时刻尚早,一架架航班起飞顺畅。在938L之前,一架国航飞机腾空而起。

  机上来了“特别乘客”

  早上6时30分左右,11名机组人员,包含3名飞翔员、2名试飞工程师、3名制作方和试飞项目负责人,以及3名记者作为特别乘客,一同登上飞机。

  78座飞机只要11人,是这次航班与正常航班最大的不同。尽管没有空姐,但空中服务不能缺失,我国商飞2名试飞工程师担起“空嫂”的兼职,又做安全解说,又送餐送水。

  ARJ21飞机适航取证的试飞现已6年,但除了试飞相关的专业人员,还从没请职业外的人飞上蓝天,这次约请记者登机是先例。我国商飞试飞工程师张大伟说,乘坐ARJ21和往常航班感觉彻底相同,要说不同,比起波音737同类飞机,乘坐感觉还要更舒适些。

  一切正常“大考”初捷

  近3小时行程中,张大伟和另一名工程师集中精力,记载飞翔方方面面的状况。发动机、起落架……飞机每个体系运转正常。6:56起飞,7:53抵达贵阳机场;8:47返程,9:40抵达。彻底整点的航班给ARJ21初次模仿航线飞翔画上满意句号。

  据介绍,比较曾经针对一个个专题的试飞考试,模仿航线飞翔等于“归纳大考”。本次试飞后,一个月内105架机将持续模仿长、中、短航线合计百余架次的飞翔。假如本年顺畅完结适航取证,估计下一年上半年就能投运航线。

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