专家:亚航失联航班查找或快于马航MH370

来历: 我国新闻网 | 2014-12-29 16:25:45

  中新网北京12月29日电 (记者 彭大伟)从年初到年底,“失联”成为2014年最漆黑的关键词。  12月28日,就在3月8日失联的马来西亚航空MH370查找作业还一无所得之际,从印尼飞往新加坡的亚洲航空QZ8

  中新网北京12月29日电 (记者 彭大伟)从年初到年底,“失联”成为2014年最漆黑的关键词。

  12月28日,就在3月8日失联的马来西亚航空MH370查找作业还一无所得之际,从印尼飞往新加坡的亚洲航空QZ8501又失掉踪影。

  一年内两起失联工作,飞机同属马来西亚的航空公司一切,而且失踪地址都坐落东南亚区域海域上空。但是,航空业专家表明,QZ8501失联与MH370工作存在两大不同,其查找或更简单真相大白。

  我国民航大学副校长、国家安全出产专家组专家吴仁彪29日承受记者专访表明,首要MH370机载通讯和监督设备系人为封闭,遭人为损坏的或许性较大。而本次亚航飞机失联前5分钟,航班从前要求避开环绕它的云团,提高飞翔高度,一起我国气候局有关专家通过数据剖析,也判别飞机失联前后当地气候恶劣,不利于飞翔,“失联受气候原因影响的或许性较大”。

  此外,亚航失联海域水深更浅,有关方面对水下海情材料的把握或许比MH370疑似掉落地址南印度洋更清楚,一起本次失联后马来西亚危机应对不再如3月时紊乱。吴仁彪估计,对亚航失联航班的查找将更简单,真相大白的时刻会比MH370更短。

  不管查找成果怎么,2014年都将在世界航空业上写下沉重一页。

  “本年对世界航空业来说是十分困难的一年,空难、失联、被击落……航班失事罹难人数大大高于上一年。”我国民航办理干部学院法学教授刘伟民29日向记者表明,作为将安全放在第一位的民航业而言,本年以来发作的工作不管是对世界民航安排(ICAO)仍是整个职业都是巨大的检测。

  吴仁彪向记者指出,从近10年首要空难(含军航和民航)发作次数来看(2005-2014年),2014年是曩昔9年来罹难(含失踪)人数最高的一年(共911人),也是罹难(含失踪)百人以上次数最高的一年。而2013年则是全球航空最安全的一年,首要空难罹难人数约200人。

  吴仁彪一起指出,从首要空难次数来讲,2014年与最安全的2013年相等,但三次最严重的航空事端全会集在马来西亚的航空公司上,MH370和MH17事端原因至今错综复杂,招引了全球媒体的高度重视;MH370由于有很多我国人在飞机上,引起了国内的高度重视。

  “航空安全是令人很挂心、很头疼的问题。”刘伟民表明,“世界民航安排下一年2月将安排安全方面的特别会议,总结经历并评论新的办法。”

  除两起失联工作外,2014年还发作了载有298人的马航MH17航班遭击落和导致上百人罹难的阿航航班坠机等惨剧。

  航空事端频发的背面,究竟是飞机规划存在缺点,仍是更多受人为因素影响?乃至有人以为,两起失联工作都是发作在东南亚区域海域上空,不无偶然。

  “应该纯属偶然,与地理方位无关。飞机规划也不会有问题,MH370和本次失事的飞机别离归于波音777和空客320,都是全世界广泛运用、安全记载较好的飞机。”吴仁彪表明。

  刘伟民指出,依据民航业有关经历,现在飞机规划和导航技能等已适当老练,构成本年两起失联和屡次航空事端的首要原因是人为因素。

  “航空安全计算显现,现在的航空事端首要是人为操作不妥,或是忽略等构成,别的也包含劫机和损坏等,需求依据详细情况进行研究。”刘伟民说。

  民航业未来怎么防止相似悲剧重演?本年5月发布的马航MH370首份查询报告便针对最近五年中已有两起客机海上失踪难以精确定位其最终方位的工作,特别向世界民航安排提出主张,往后应在商用飞机上强制要求实时盯梢飞机方位。

  刘伟民剖析,现在世界民航条约下,由世界民航安排理事会拟定的世界标准和详细安全办法实际上对错强制性的,“各国标准假如与世界标准不一致,只需求告诉世界民航安排就行了。”

  不过,世界民航安排近年来已注意到这一问题,并要求各国采纳的办法越来越具有强制性趋势。

  “我以为确保飞翔安全方面的办法应向强制化开展。”刘伟民主张,从法令标准的层面更好地保证未来的世界民航飞翔安全。

  吴仁彪则指出,MH370失联工作发作后,世界民航安排、世界航协和世界电信联盟高度重视,正在协同拟定全球航班盯梢技能的要求与标准,我国民航局也已发动施行相关项目。他信任,“本次失联工作会推进世界社会和我国加速全球航班盯梢新技能的推行和运用”。

  “2014年会给社会群众带来航空不安全的设想形象。”尽管如此,吴仁彪依然着重,从数据动身,航空运输依然是最安全的交通运输方法,由于民航有不断从小概率工作吸取经历并采纳应对办法的文明,相比之下,我国每年死于公路事端约数万人,“我信任关于未来全球航空业影响不大”。(完)

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