8月15日，新一代智己LS6開啟預(yù)售，就在上市當(dāng)晚和首周末，全網(wǎng)社交平臺屠榜，關(guān)注度直接拉爆。隨著新一代智己LS6實車陸續(xù)到店，智己汽車門店客流量激增，試駕預(yù)約量也遠超預(yù)期，工作人員忙得腳不著地。
由于訂單火爆，門店客流紛涌而至，很多用戶都非常關(guān)心LS6更多的配置版本。為了方便用戶的選擇，智己十分“聽勸”提前公布了全部配置版本和價格，超級增程和純電雙動力版本共8款車型，預(yù)售價格區(qū)間為20.99萬元~27.99萬元，感興趣的用戶可以去智己官方或者門店詳細了解。
都說今年車市卷得艱難，智己汽車卻逆勢“爆單”。越了解，越明白新一代智己LS6的火爆并非偶然，這款超級大五座智能SUV實在太強橫。
百年油電之爭，市場爭論不休，誰是終結(jié)者？用戶用真金白銀投出自己那一票，新一代智己LS6增程版搭載“恒星”超級增程而來，以絕對強橫的實力橫掃汽車市場。
“恒星”超級增程技術(shù)破局，重新定義增程新標準
油車的用車成本高，電車的續(xù)航焦慮根深蒂固，插混車的頓挫難解決，一直是眾多消費者購車前心中跨不去坎。增程式雖然號稱是現(xiàn)階段油電技術(shù)路上的最優(yōu)解，但在這份潛力無限的市場，仍有痛點長期存在，讓不少用戶對其望而卻步，所以2025年增程汽車銷量開始降溫，同比漲幅12.1%，遠小于純電和插混車型。
誰能精準洞察？誰來滿足核心期待？智己汽車立下“打造屬于下一個時代的超級增程”的誓言。
近幾年專注增程市場的車企都提出過超級增程這個概念，市場對這個名詞并不陌生，但實際使用起來，不客氣的說有點“花架子”。
當(dāng)前市場上的增程車型純電續(xù)航普遍只有100-200公里，“超級增程”配備更大的電池，也就將純電續(xù)航的門檻拉高到200公里以上，最高達到300公里，實際能用的也就200公里級別。
智己的研發(fā)團隊此前做過廣泛的市場調(diào)研，在增程語境下，用戶大多一周都需要充2次電以上，多的得4、5次，打著“一周充一次電”的幌子，用戶用車的時間成本卻一點沒減少。
消費者苦續(xù)航不足久矣！毫不避諱的說，這是當(dāng)前增程式汽車市場的“騙局”。物不平則鳴，市場規(guī)律向來如此。
新一代智己LS6是一款頗具顛覆性的“超級增程”產(chǎn)品，其搭載“恒星”超級增程，配備66度增程專屬電池，在CLTC工況下僅靠電池就能實現(xiàn)450公里以上的CLTC純電續(xù)航，超越行業(yè)所有增程車型平均續(xù)航里程2倍。在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航更是突破1500公里。
與此同時，新一代智己LS6擁有頂級電車的800V超快充，充電峰值功率可達268kW，最快15分鐘補能310公里。即使用戶長途出行也能享受最大限度的電車便利，在高速服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的功夫，車就能“滿血復(fù)活”，繼續(xù)踏上旅程。
新一代智己LS6還解決了低溫充電的痛點，其“低溫暢行模式”能保持電池溫度在20℃黃金工作區(qū)間的同時，保證200kW的高起始充電功率，確保冬季續(xù)航穩(wěn)定、充電高效。
這種“大電池+超快充”的組合，正是智己定義“新能源新品類”的核心價值基礎(chǔ)。對于那些家里不具備充電條件、或者是對于長途續(xù)航有要求的用戶而言，沒有比這更完美的選擇。
集所有能源優(yōu)勢于一身，徹底終結(jié)油電之爭
新一代智己LS6追求的不僅僅是“堆電池帶來的超長續(xù)航”，而是1500公里全程頂級電車的行駛體驗。這才是最能體現(xiàn)智己、最能體現(xiàn)上汽技術(shù)領(lǐng)先的地方。
前文提到增程式車型在日常使用中存在純電續(xù)航不能完美匹配使用場景的情況，而在虧電狀態(tài)下，傳統(tǒng)的增程車型更會“電感全失”，暴露出動力疲軟、噪音振動加劇兩大弊端。
新一代智己LS6搭載的這套1.5T增程系統(tǒng)，由上汽自研的Zephyr 1.5T 增程專屬黃金超效發(fā)動機發(fā)動機“擔(dān)大梁”，能充分利用每一滴燃油的熱值，油電綜合能耗2.07L/100km，虧電油耗5.32L/100km，這是首次有品牌將中大型增程SUV的虧電油耗拉低至百公里5.5L以內(nèi)。
為解決低電量下車輛動力不足的問題，上汽和智己專門開發(fā)了800V碳化硅颶風(fēng)電機增程版，在超級驍遙MAX電池最低275.5kW放電功率的支持下，車輛在電量低至16%時仍然可以擁有充足動力，動力響應(yīng)隨踩隨有，把“有電一條龍，沒電一條蟲”的傳統(tǒng)增程式汽車按在地上摩擦，實乃“好飯不怕晚”的典范。
智己行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動降噪技術(shù)如同為座艙戴上“降噪耳機”，車輛怠速噪音低于36分貝，增程器介入最低噪音增量僅為0.01dB，無論是在燒油還是用電，無論是在工作還是在切換，都是同樣靜謐，克服插電式混動車型在發(fā)動機介入、換擋時明顯的噪聲和頓挫感。
此外，新?代智己LS6還擁有三個“新?代”：“新?代”數(shù)字底盤、“新?代”智能體驗、“新?代”舒享空間，“三箭齊發(fā)”讓這臺20萬級超級大五座智能SUV更是擁有卓越豪華品質(zhì)。
從“半月一充”的450公里的純電續(xù)航，到輕松補能的800V超快充，再到1500公里全程頂級電車出行體驗，可以說，新一代智己LS6幾乎把不同技術(shù)路線車型的痛點都解決了，集油車、增程式、純電車的所有優(yōu)勢于一體，為用戶打造出一款真正開創(chuàng)下一個時代的“超級增程”產(chǎn)品。
寫在最后：
油電之爭的最終解決方案是什么？用戶到底需要怎樣的汽車？這道題，目前只有智己給出了一個滿分答案。新一代智己LS6在續(xù)航、充電、靜謐及能效等方面的突破，滿足了不同用戶群體最核心需求。訂單的火爆更是證明了，消費者愿意用真金白銀支持這種更加成熟、智能的電動出行解決方案。
相信9月10日新一代智己LS6正式上市后，能讓電動化、智能化帶來的出行變革觸手可及，新能源市場也將煥發(fā)新的生機。