雷克薩斯的產(chǎn)品更新迭代速度想必大家都有目共睹，似乎展廳里一直是那么老幾位，作為豪華品牌里非常佛系的品牌，銷(xiāo)量竟然還能逆勢(shì)增長(zhǎng)，不少人表示不太理解。
上半年雷克薩斯ES就貢獻(xiàn)了5.87萬(wàn)的銷(xiāo)量，而品牌總銷(xiāo)量為85000輛，背后的功臣還是ES。而ES已經(jīng)不是當(dāng)年的ES，從價(jià)格堅(jiān)挺甚至加價(jià)，到如今終端市場(chǎng)優(yōu)惠6萬(wàn)。看得出，還是有不少人喜歡這臺(tái)車(chē)，只不過(guò)ES的精髓是混動(dòng)，但事實(shí)上走量的是入門(mén)的2.0L版本。賣(mài)點(diǎn)是原來(lái)買(mǎi)凱美瑞的預(yù)算，現(xiàn)在能買(mǎi)到ES了。
而在近日，雷克薩斯未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃被曝光，主題上是完善混動(dòng)車(chē)型陣容的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步推進(jìn)全面電動(dòng)化。轎車(chē)這邊，已經(jīng)亮相的全新一代ES將在2026年底以進(jìn)口身份引入，要知道，這臺(tái)新車(chē)可是亮相許久了，從亮相到上市，要經(jīng)歷兩年，這還算是新車(chē)嗎？
全新一代IS將在2026年亮相，提供油電混動(dòng)和純電版本。RC系列大概率將會(huì)面臨停產(chǎn)；旗艦轎車(chē)LS目前尚無(wú)換代的消息。SUV這邊，UX將在2026年推出新款車(chē)型，取消純電版本；TX車(chē)型將在2027年推出新款；NX、RX、GX、LX車(chē)型將在2028年進(jìn)行中期改款，現(xiàn)款還有3年的保鮮期；另外，雷克薩斯正在研發(fā)一款純電三排SUV，有望在2027年亮相。
最后，在跑車(chē)方面，雷克薩斯計(jì)劃以L(fǎng)FA為靈感，制造一臺(tái)全新的跑車(chē)，在2026年第四季度與大家見(jiàn)面，新車(chē)或?qū)⑹褂霉虘B(tài)電池技術(shù)，0-100km/h加速2秒。
重點(diǎn)和大家聊下所謂的“大漢蘭達(dá)”，。其實(shí)這臺(tái)車(chē)可不是新車(chē)了，國(guó)內(nèi)離咱們最近的天津港就有很多臺(tái)TX，只是被賣(mài)出來(lái)的特別少。TX并沒(méi)有正式引入到中國(guó)市場(chǎng)，而在北美等地區(qū)是有銷(xiāo)售的，那么對(duì)于咱們這么熱愛(ài)SUV的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，雷克薩斯為啥不選擇引入這臺(tái)車(chē)呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，這臺(tái)車(chē)不便宜，國(guó)內(nèi)很難有人認(rèn)可。
（上雷克薩斯TX/下豐田Grand Highlander）
這臺(tái)車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)而言還是比較陌生的，至于未來(lái)是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確消息。雷克薩斯TX基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，與豐田Grand Highlander（大漢蘭達(dá)）共享架構(gòu)，定位中大型豪華SUV。按照定位來(lái)看，主要面對(duì)的競(jìng)品將會(huì)是寶馬X5、奔馳GLE，但不少網(wǎng)友表示看起來(lái)很難“以理服人”。
雷克薩斯TX的車(chē)身尺寸為5160×1990×1695mm，軸距2950mm，長(zhǎng)度超越RX L但略短于GX/LX。標(biāo)志性紡錘形格柵，采用分段式設(shè)計(jì)+車(chē)身同色邊框，視覺(jué)效果有些保守，整臺(tái)車(chē)營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)話(huà)感受比較模糊，前包圍采用三層進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，中央主動(dòng)式格柵葉片可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合角度。而TX的車(chē)身造型，就連外媒都在評(píng)價(jià)是漢蘭達(dá)的拉長(zhǎng)版即視感。
（雷克薩斯TX）
（漢蘭達(dá)）
車(chē)內(nèi)就是現(xiàn)款雷克薩斯標(biāo)志性的家族內(nèi)飾，很難見(jiàn)到一些亮點(diǎn)，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及14英寸中控屏，車(chē)機(jī)支持無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。
座椅布局方面，有2+2+3的七座布局和2+2+2的六座布局可選。
動(dòng)力方面有3個(gè)配置，TX 350搭載2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩430牛·米，匹配8速手自一體變速箱；TX 500h是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率371馬力，最大扭矩555牛·米；TX 550h+使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率412馬力，純電續(xù)航里程在55km左右。
定價(jià)方面，北美市場(chǎng)起價(jià)56490美元（約40.9萬(wàn)人民幣），頂配78560美元（約56.9萬(wàn)），根據(jù)海外媒體報(bào)道的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)在北美市場(chǎng)表現(xiàn)一般，主要是價(jià)格比較貴。在2024年初的時(shí)候，天津港曾有一段關(guān)于TX的熱議，當(dāng)時(shí)平行進(jìn)口身份的TX被曝需要加價(jià)20萬(wàn)元，落地價(jià)格超100萬(wàn)元，現(xiàn)在來(lái)看這臺(tái)車(chē)成了無(wú)人問(wèn)津的庫(kù)存。
TX的定位很尷尬，沒(méi)有RX的優(yōu)雅，也沒(méi)有GX的硬派性能，從平臺(tái)到實(shí)車(chē)感受，都更像是精裝+加大版的漢蘭達(dá)，而售價(jià)就太虛高了。即便是引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，恐怕也很難受到關(guān)注，而且多少還會(huì)影響到自家RX和GX，總結(jié)起來(lái)就是定位太過(guò)模糊。
外海市場(chǎng)，TX這臺(tái)車(chē)的口碑也并不是很好。2024年6月，豐田緊急停止銷(xiāo)售TX及姊妹車(chē)型Grand Highlander，原因是駕駛員側(cè)車(chē)窗搖下時(shí)，側(cè)簾式安全氣囊可能無(wú)法彈開(kāi)，導(dǎo)致碰撞中乘員頭部失去保護(hù)。此次召回波及全球14.5萬(wàn)輛新車(chē)，品控遭到質(zhì)疑。雷克薩斯長(zhǎng)期標(biāo)榜的“匠心品質(zhì)”，在此次事件中徹底淪為笑談。綜合來(lái)看，TX這臺(tái)車(chē)官方引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性不是特別大，而根據(jù)新的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，依舊是沒(méi)什么驚喜，沒(méi)有什么令人期待的重磅新車(chē)。