當足以容納千人的會場座無虛席，當“新型汽車美學必將在中國誕生”的宣言響徹整個會場，一個行業(yè)共識已然達成：當前，新能源市場的競爭已不再拘泥于參數(shù)維度，而是轉(zhuǎn)向設計美學、品牌文化與用戶情感連接等多元維度的較量。

在不久前舉辦的“2025中國汽車論壇——汽車造型設計專場”上，全球設計精英圍繞“看見中國汽車之美”激辯良久，產(chǎn)業(yè)鏈也投以前所未有的關注。然而，究竟何為“美”？怎樣的造型設計才算“美”？我們始終未能找到一個確切的答案——直到大會落幕，《汽車縱橫》記者在場外的展區(qū)，邂逅了那一抹沐浴在陽光下、溫暖而高級的“愛馬仕橙”。

這是一臺不久后便會正式公布上市售價的星途ET5。它并沒有著急給出我們標準答案，而是用獨特的設計語言，展現(xiàn)了一種可能性：美，可以是在東西方設計語境的交融中，找到那個恰到好處的“平衡”。

當“西方豪華”遇上“東方美學”

我們曾長久浸泡在一種被定義的“美學”之中。德國工藝的嚴謹刻板，意大利設計的熱情奔放，英國座駕的貴族氣息——這些來自異域的美學語言，曾經(jīng)如同文化領域的“標準音”，規(guī)定了全球汽車品味的調(diào)性。

于是，汽車的“美”曾一度趨同：我們習慣了銳利的肌肉線條，習慣了鍍鉻裝飾的炫耀，習慣了以繁復堆砌奢華的座艙敘事。這種隱形的美學霸權，無形中窒息了本土文化的表達，讓我們下意識地認為，所謂“美”，必須長著一副西方面孔。

轉(zhuǎn)折，或許發(fā)生在中國新能源汽車于“三電”領域?qū)崿F(xiàn)技術平權之后。市場競爭的焦點，也終于從動力系統(tǒng)的搏擊，轉(zhuǎn)向了美學設計的深層對話。

在記者看來，ET5正是這一轉(zhuǎn)折點上應運而生的“破曉者”。僅從外觀，便能輕易捕捉到它關于“平衡”的獨到思考。

它以“自然永恒之美”為核心理念，將風的動勢、玉的溫潤、貝的高雅與星的璀璨融于一體。車身遵循東方“太和殿”的黃金比例，輪廓勾勒出“華袍裙擺”般的優(yōu)雅線條。這套由歐洲超跑設計師與星途團隊共創(chuàng)的設計語言，使得整車氣質(zhì)既具國際風范，又暗藏東方神韻。

于是我們看到：車身的姿態(tài)輕盈靈動，如清風拂過留下的痕跡；側(cè)面的流體曲面飽滿溫潤，神似無瑕的“和田玉”；前大燈組內(nèi)部波光粼粼，猶如貝殼純粹與優(yōu)雅；車尾的星翼尾燈靈感源自浩瀚星空，不僅在視覺上營造出中式美學“筆斷意連”的韻味，也帶來了如北歐極光般的浪漫遐想。

其所呈現(xiàn)出獨特的X-SHAPE設計語言，也似乎在用一種柔和、溫潤而優(yōu)雅的方式告訴我們——盡管我們能夠在它的身上看到些許Macan的影子，但這不是對西方豪華的簡單模仿，而是東方美學對豪華全新注釋。而通過這些表達，星途ET5也似乎回答了一個全行業(yè)共同關注的問題：當中國品牌開始認真地、平靜地做汽車設計時，我們再也不必用別人的語言解釋自身。

時尚潮流與傳統(tǒng)文化亦可和融

如果說外觀是ET5與大自然的深度對話，那么內(nèi)飾，則是一場時尚潮流與傳統(tǒng)文化的和談。

拉開ET5的車門，"愛馬仕橙"的內(nèi)飾配色率先打破沉默。這絕非是對奢侈符號的簡單復制，而是東方色彩美學的當代轉(zhuǎn)譯——在科技主導的座艙中，這一抹暖色如同冬日里的暖陽，為駕駛空間注入了情感溫度。

深入座艙，與之相配的是大面積細膩軟包、麂皮頂棚、全景大天窗與高品質(zhì)皮革包覆，共同營造出高檔沉浸式的氛圍感。而中軸對稱的布局同樣展現(xiàn)出東方獨特的設計哲學。

據(jù)介紹，這套設計理念源自中國古典建筑的中軸序列，讓中控屏、娛樂大屏、儀表板層層遞進，營造出如"門、殿、院"般的空間層次感。它不僅為車主帶來了視覺上的平衡，更創(chuàng)造了獨特的入車儀式感。

在細節(jié)處，則是設計師展現(xiàn)了對傳統(tǒng)文化的深度理解：音響面罩上的星翼紋理靈感源自《紫薇斗數(shù)》與《河圖》中的“天道左旋”星象規(guī)律；門板造型汲取自中式建筑"飛檐"的翹起曲線，引導視線向上，巧妙增強與儀表板的視覺連貫性；筒瓦形態(tài)的實體按鍵則是對唐代建筑元素的現(xiàn)代轉(zhuǎn)譯，在全面觸控的時代，保留關鍵實體按鍵的選擇，既是對傳統(tǒng)文化的致敬，更是對實用美學的堅持。

豪華從不拒絕科技

在星途設計團隊看來，豪華從不拒絕科技。在智能配置方面，ET5搭載了同級唯一的三聯(lián)屏布局，由10.25英寸儀表屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏構成的組合，共同構建出一個高度智能化的移動空間。

主駕儀表屏專注導航與行車信息，副駕屏則可獨享影音娛樂，二者互不干擾又緊密相連。三指飛屏功能讓信息得以跨屏流轉(zhuǎn)，僅需輕輕一劃，一部電影便可以從副駕“飛”至中控。這一切流暢體驗的背后，是高通8255芯片提供的強勁算力支撐，確保每一次交互都如旗艦手機般順滑與協(xié)同。

星途ET5的智能座艙不僅硬件強大，更追求了“活人感”的交互體驗。AI大模型的加入，讓其車機擁有了更加深層的情感交互的能力——不論是與駕駛者閑聊、開玩笑，還是在無網(wǎng)絡環(huán)境下輕松接梗，星途ET5都能以極高的理解力與情感溫度回應，像一個懂你的旅途搭子。

在AI技術的加持下，就連車內(nèi)的音響系統(tǒng)也被奇瑞的工程師轉(zhuǎn)化為了描繪氣韻生動的畫筆。

據(jù)介紹，這套“伯牙之音”音響系統(tǒng)，并不刻意追求低音的震撼，而是致力于營造一種“聲臨其境”的和諧。得益于21個揚聲器的精準布局與7.1.4全景環(huán)繞聲技術的加持，聲音能夠像同山水間的空谷一般在車內(nèi)回響，最終凝結(jié)為一種立體而富含情感的聲音包裹。更令人驚喜的是，它還創(chuàng)新地支持無麥K歌功能，讓車廂隨時可化身為沉浸式的音樂現(xiàn)場。

據(jù)悉，新車更將全球首發(fā)搭載地平線最新HSD輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于地平線最新旗艦級征程®6P芯片打造，實現(xiàn)從城區(qū)道路、高速場景到停車場環(huán)境的全場景無縫覆蓋，展現(xiàn)出更為成熟、可靠的全場景智能駕駛實力。在這一核心能力的加持下，星途ET5將直接具備與同級強手在智能駕駛領域正面競爭的底氣與實力。

星途ET5帶來的“造型革命”

由此我們可以看到，星途ET5的出現(xiàn)或許本就是一場“革命”——它要革除的，是審美上的單一與霸權；它要建立的，是一個百花齊放、各美其美的多元世界。

在這場革命中，星途ET5以其獨特的東方美學語言，證明了“豪華”可以有另一種寫法：不以物質(zhì)堆砌為能事，而以精神慰藉為圭臬。這源本就是一套完整且根植于東方文化血脈的“新奢”體系。

其意義，遠不止于提供了一款“更好看，更智能”的汽車。而是一場發(fā)生在移動空間里的文化敘事，是“中式豪華”在全球化語境下的全新注釋——當豪華褪去價格標簽，升維為一種體驗與格調(diào)時，這臺車便擁有了屬于自己的、不可復制的靈魂。

當會場燈光漸暗，人群散去，星途ET5靜默如初。但它所開啟的這場美學遠征，已然照亮地平線——一個比拼審美、品味與文化深度的新時代，正伴隨著東方的破曉，溫柔而堅定地到來。