老將曹東杰時隔7年后重回東風本田、出任執(zhí)行副總，其將接過推動東風本田電動化、智能化轉型的重任。

曹東杰接力潘建新

9月15日，東風本田汽車有限公司（下稱”東風本田”）召開干部大會，進行了主要領導干部調整：其中，王彬彬任東風本田專務，不再擔任黨委書記、黨委委員、工會主席職務；潘建新任東風本田黨委書記、工會主席候選人，同時，不再擔任東風本田董事、執(zhí)行副總經(jīng)理職務；

而剛剛卸任了科技CEO職務的曹東杰，則接任潘建新的職務，擔任東風本田董事，推薦任東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理。此前，在9月12日早間，東風猛士剛剛了召開干部大會，宣布曹東杰不再擔任總經(jīng)理一職。值得一提的是，此次履新，也是曹東杰時隔7年后，重回東風本田。

公開資料顯示，曹東杰出生于1969年，是成長于東風體系內(nèi)部的技術派人才，此前就曾參與了東風本田的早期建設。曹東杰從基層技術崗位起步，曾在東風本田擔任制造、品質、技術、采購等領域管理工作，2014年出任東風本田技術研究所副所長/東風本田新車型中心部長等職。

2018年后，曹東杰開始負責東風公司自主業(yè)務，曾任乘用車公司副總經(jīng)理。2022年，東風公司發(fā)布豪華電動越野猛士品牌時，曹東杰任東風猛士科技CEO，完成了猛士品牌的初創(chuàng)。在猛士科技任職期間，其率領猛士科技先后推出了戰(zhàn)略車型猛士917，以及與華為聯(lián)合打造的等車型。

直至此番回歸，而與曹東杰當年在東風本田工作，國內(nèi)合資市場整體正處于快速發(fā)展階段不同的是，當下市場環(huán)境已經(jīng)時過境遷。隨著自主品牌的快速崛起，當前合資市場整體承壓。

曹東杰重回東風本田，已然面臨艱巨的挑戰(zhàn)。在大會上，東風公司董事長楊青就強調，“東風本田要加快轉型發(fā)展步伐，將股東雙方資源與政策優(yōu)勢轉化為驅動合資公司發(fā)展的強大動能；要強化壓力傳導，聚焦產(chǎn)品與營銷變革，堅持造中國市場客戶愿意買單的產(chǎn)品，快速提升營銷體系能力。”

在楊青的發(fā)言中，“堅持造中國市場客戶愿意買單的產(chǎn)品”這一要求無疑需要重點關注。這實際反映出來了東風本田當下正面臨的市場困境，在激烈的市場中，東風本田整體銷量正在持續(xù)下滑。此前東風集團公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，東風本田累計銷量約為19.97萬輛，同比下滑27.6%。

東本新能源待破局

從今年東風本田的市場表現(xiàn)來看，在旗下主力燃油車型中CR-V還能維系增長，數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，CR-V國內(nèi)銷量超11萬臺，同比增長7.4%。而其余如思域等車型則普遍增長承壓，這也反映出依靠傳統(tǒng)燃油車業(yè)務，維系國內(nèi)市場表現(xiàn)，在行業(yè)新能源轉型大勢之下難度正在與日劇增。

事實上，在新能源領域上取得突破，已經(jīng)成為當前市場競爭的關鍵。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的8月份，全國新能源市場零售滲透率55.3%，創(chuàng)下了歷史新高。

面對競爭激烈的外部市場環(huán)境，東風本田并非沒有采取的積極的措施應對，在新能源領域，東風本田此前也先后推出了e:NS1、獵光e:NS2、燁S7等新能源車型，包括自主打造的新能源品牌靈悉，也推出了首款車型靈悉L。但客觀來看，東風本田此前搭建出來新能源的矩陣，在市場中的表現(xiàn)并不算理想。

且與廣汽豐田、東風日產(chǎn)等日系合資的同行相比，東風本田更遠未打造出具有競爭力爆款產(chǎn)品。

今年上半年，豐田、本田、日產(chǎn)幾乎同時策動了一輪新能源車攻勢，其中，豐田的鉑智3X，日產(chǎn)的N7當下均已突圍而出，鉑智3X、日產(chǎn)N7在剛剛過去的8月份銷量雙雙創(chuàng)下新高，鉑智3X銷量達到7324輛，日產(chǎn)N7單月銷量成功破萬，而S7突圍再次失敗，單月銷量還不足百輛。

這也成為東風本田當前階段發(fā)展中的核心挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)燃油業(yè)務苦苦堅守的同時，新能源業(yè)務亟待破局。

作為剛剛東風本田剛剛上任的“中方一把手”，業(yè)界對于曹東杰到任后的表現(xiàn)已經(jīng)頗具期待。在其卸任猛士科技職務之前，曹東杰剛剛帶領團隊打造出來了一款不乏潛力的新能源產(chǎn)品。今年8月份正式上市的猛士M817，憑借精準的市場定位，已展現(xiàn)出成為“走量爆款”的潛力。

此前，猛士科技官方曾宣布，該車上市僅5小時大定量即突破3700臺，這似乎也進一步印證了曹東杰其在新能源產(chǎn)品打造與品牌運營上的實力。而曹東杰能否帶著其在猛士科技任上積攢出來的電動化經(jīng)驗，真正賦能給東風本田，推動東風本田的新能源轉型實現(xiàn)關鍵性破局，也將成為其新任上的看點。