安全是汽車(chē)行業(yè)永遠(yuǎn)不變的紅色底線(xiàn)。當(dāng)大多數(shù)車(chē)企以滿(mǎn)足行業(yè)法規(guī)為底線(xiàn)時(shí)，早已用25年、從7000余次碰撞測(cè)試中積累的經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，重新定義了安全測(cè)試的 “天花板”。

近日，全新在哥德堡安全中心的表現(xiàn)，再次提升了“天花板”——在它完成的正面中心柱碰撞測(cè)試中，不僅速度、場(chǎng)景遠(yuǎn)超常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，更通過(guò)從5%的女性到10歲兒童等4個(gè)不同體型假人的全面數(shù)據(jù)，將 “高標(biāo)準(zhǔn)” 具象為可量化的安全保障。

值得一提的是，沃爾沃汽車(chē)安全中心碰撞實(shí)驗(yàn)室針對(duì)全新XC70設(shè)置的碰撞測(cè)試條件足夠嚴(yán)苛：全新XC70以50km/h的速度，進(jìn)行正面中心柱碰撞，沖擊力集中在汽車(chē)前部的一小塊區(qū)域，車(chē)?yán)镞€“坐著”四個(gè)碰撞假人以模擬一家四口出行的場(chǎng)景。難度升級(jí)，嚴(yán)苛程度升級(jí)，看來(lái)在哥德堡安全中心，碰撞測(cè)試不是走過(guò)場(chǎng)的演示，而是一場(chǎng)以 “超越法規(guī)” 為起點(diǎn)的安全攻堅(jiān)。

最終的結(jié)果是，即便沖擊力集中在其前部的一小塊區(qū)域，整個(gè)沖擊力照樣被硼鋼籠式車(chē)身前部的潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將碰撞能量吸收，以確保乘員艙的完好；安全帶及時(shí)收緊，安全氣囊瞬間充氣彈出，進(jìn)一步保障了“一家四口”的人身安全；另外，車(chē)輛的動(dòng)力電池被安全地嵌入車(chē)身結(jié)構(gòu)中間位置，在碰撞中亦是完好無(wú)損。

從覆蓋全人群的假人家族，到電動(dòng)車(chē)高壓電池的專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，沃爾沃的高標(biāo)準(zhǔn)從來(lái)不是口號(hào)。全新XC70的碰撞成績(jī)不過(guò)是這一體系下的必然結(jié)果。當(dāng)安全測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)不斷向 “真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)” 看齊，我們終將明白：所謂高標(biāo)準(zhǔn)，就是讓每一次碰撞都只為一個(gè)目標(biāo)——讓車(chē)與人更安全。